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縱向加(jia)速度傳感(gan)器的(de)(de)作用是檢測(ce)車輛起步加(jia)速或制動減速時車輛的(de)(de)縱向加(jia)速度。并將(jiang)信號傳輸給電ECU,控(kong)制阻尼力及剛度的(de)(de)改變。
縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞的癥狀是：
1、緊急剎車時不能防止輪胎抱死有安全隱患；
2、abs故(gu)障燈會亮起剎車片不能復(fu)位。
縱向加速傳感(gan)器(qi)損壞的(de)原因是：
1、abs輪速傳(chuan)感器故(gu)障；
2、abs線路連接故障(zhang)；
3、abs控制單元編(bian)程故障；
4、abs總泵故障(zhang)。
縱向加速傳感器的作用是：
1、充分發揮制動器的效能，縮(suo)短制動時間(jian)和距離；
2、可有效防止緊急制動(dong)時車(che)輛側滑(hua)和甩尾，具有良(liang)好的(de)行駛穩定性；
3、可在緊(jin)急(ji)制動時轉(zhuan)向，具有(you)良(liang)好的轉(zhuan)向操縱(zong)性；
4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。
汽車縱(zong)(zong)向(xiang)加(jia)(jia)速度(du)(du)傳感器在車輛重(zhong)心(xin)的(de)前端(duan)，一輛車會(hui)有多個縱(zong)(zong)向(xiang)加(jia)(jia)速度(du)(du)傳感器，其作用(yong)是檢測車輛起步加(jia)(jia)速或(huo)制(zhi)(zhi)動減速時車輛發生抬頭或(huo)點頭的(de)情況(kuang)，控制(zhi)(zhi)前、后軸ads阻尼(ni)力的(de)調節，提供較好的(de)乘坐舒適性。汽車縱(zong)(zong)向(xiang)加(jia)(jia)速度(du)(du)傳感器的(de)原理(li)是敏感元件將測點的(de)加(jia)(jia)速度(du)(du)信號轉換為相應的(de)電信號，進入前置放大電路(lu)，經過信號調理(li)電路(lu)改善信號的(de)信噪比，進行模(mo)數轉換得到數字(zi)信號，送入計算機，計算機進行數據存儲和顯示(shi)。
保(bao)時(shi)捷(jie)Boxster是由(you)德國保(bao)時(shi)捷(jie)公司所(suo)生產的(de)雙(shuang)座敞(chang)篷跑車，Boxster是由(you)Box+ster組合而(er)來。采用(yong)新的(de)輕(qing)型合金(jin)輪轂減少非簧載質量(liang)，前方保(bao)險杠較(jiao)低部分空氣進(jin)氣口更加的(de)突(tu)出，增加前唇(chun)并明顯(xian)伸長(chang)以及(ji)配備其它標準裝備。
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