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縱向加速度傳感器簡介

縱向加速(su)度(du)傳(chuan)感器的(de)(de)作用是檢測(ce)車輛(liang)起步加速(su)或制動減(jian)速(su)時車輛(liang)的(de)(de)縱向加速(su)度(du)。并將信(xin)號傳(chuan)輸給電ECU,控制阻尼力及剛(gang)度(du)的(de)(de)改變(bian)。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發(fa)生其(qi)損(sun)壞(huai)的癥狀是(shi)：

1、緊急剎車時不能防止(zhi)輪胎抱(bao)死有安(an)全(quan)隱患(huan)；

2、abs故(gu)障燈會(hui)亮起剎車片(pian)不能復(fu)位。

縱向(xiang)加速傳(chuan)感器損(sun)壞(huai)的原因(yin)是：

1、abs輪速(su)傳感器(qi)故障；

2、abs線路連接故障(zhang)；

3、abs控制(zhi)單元編程故障；

4、abs總(zong)泵故障。

縱向加速傳感器的(de)作(zuo)用是：

1、充分發揮制動器的效(xiao)能，縮短制動時間和距(ju)離；

2、可有(you)效防止(zhi)緊急制動時車輛側滑和甩尾，具有(you)良好的行駛穩定性；

3、可在緊急制動時轉向，具有良好的轉向操縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽(qi)(qi)車(che)縱(zong)向加(jia)(jia)速度(du)傳(chuan)感器(qi)(qi)在車(che)輛重(zhong)心的(de)前(qian)端(duan)，一輛車(che)會有多個(ge)縱(zong)向加(jia)(jia)速度(du)傳(chuan)感器(qi)(qi)，其作用是檢測車(che)輛起步加(jia)(jia)速或(huo)制動(dong)減速時(shi)車(che)輛發生抬頭或(huo)點(dian)頭的(de)情況，控(kong)制前(qian)、后軸ads阻尼力的(de)調節(jie)，提供(gong)較好的(de)乘(cheng)坐舒(shu)適(shi)性。汽(qi)(qi)車(che)縱(zong)向加(jia)(jia)速度(du)傳(chuan)感器(qi)(qi)的(de)原理是敏感元件將測點(dian)的(de)加(jia)(jia)速度(du)信(xin)(xin)號轉換為相(xiang)應的(de)電(dian)信(xin)(xin)號，進入(ru)前(qian)置放大電(dian)路(lu)，經(jing)過信(xin)(xin)號調理電(dian)路(lu)改善信(xin)(xin)號的(de)信(xin)(xin)噪比(bi)，進行模數轉換得到數字信(xin)(xin)號，送入(ru)計(ji)算機，計(ji)算機進行數據存儲和(he)顯示。

歌詩圖簡介

歌(ge)詩(shi)(shi)(shi)圖(tu)(tu)(tu)的(de)(de)(de)前臉采用(yong)了(le)本田家族(zu)最(zui)新的(de)(de)(de)六邊形(xing)中(zhong)網，但(dan)尺寸(cun)卻要比其(qi)它車(che)型(xing)大(da)了(le)很多。在陽光下(xia)尤(you)為(wei)耀(yao)眼。超大(da)面(mian)積(ji)的(de)(de)(de)中(zhong)網采用(yong)三橫幅式(shi)鍍(du)鉻裝飾，配合上下(xia)兩個(ge)進氣口的(de)(de)(de)設計營造(zao)(zao)出較強的(de)(de)(de)攻擊(ji)性，同時(shi)又起到有效的(de)(de)(de)散熱作用(yong)。歌(ge)詩(shi)(shi)(shi)圖(tu)(tu)(tu)的(de)(de)(de)造(zao)(zao)型(xing)與謳歌(ge)的(de)(de)(de)ZDX車(che)型(xing)有些類似，該車(che)也(ye)可(ke)稱得(de)上是ZDX的(de)(de)(de)入門級版本，本田將歌(ge)詩(shi)(shi)(shi)圖(tu)(tu)(tu)定義(yi)為(wei)CUV，在海外(wai)市(shi)場針對喜歡實用(yong)的(de)(de)(de)空間、外(wai)形(xing)運(yun)動、多功能(neng)型(xing)轎車(che)，而(er)又不喜歡SUV稍顯臃腫的(de)(de)(de)外(wai)形(xing)的(de)(de)(de)消費者。據介紹，歌(ge)詩(shi)(shi)(shi)圖(tu)(tu)(tu)的(de)(de)(de)外(wai)觀是其(qi)最(zui)大(da)的(de)(de)(de)特點(dian)，當然有寶馬(ma)X6和5系(xi)GT打頭(tou)陣(zhen)，歌(ge)詩(shi)(shi)(shi)圖(tu)(tu)(tu)在外(wai)形(xing)上面(mian)并沒有帶(dai)給我(wo)們非常(chang)新鮮的(de)(de)(de)感覺，用(yong)目前最(zui)為(wei)準確(que)的(de)(de)(de)形(xing)容詞，歌(ge)詩(shi)(shi)(shi)圖(tu)(tu)(tu)是一(yi)款五座跨界運(yun)動型(xing)轎車(che)，較高的(de)(de)(de)離(li)地間隙、溜背式(shi)的(de)(de)(de)造(zao)(zao)型(xing)是這一(yi)系(xi)列車(che)型(xing)最(zui)為(wei)醒(xing)目的(de)(de)(de)特點(dian)。