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縱向加速度傳感器簡介

縱向加(jia)速度傳感器的(de)(de)作用是檢測(ce)車輛(liang)起步加(jia)速或制動減速時車輛(liang)的(de)(de)縱向加(jia)速度。并(bing)將信號傳輸給電ECU,控(kong)制阻尼力及(ji)剛度的(de)(de)改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生(sheng)其損壞的癥狀(zhuang)是(shi)：

1、緊急剎車時(shi)不能防止(zhi)輪胎抱死(si)有安全隱(yin)患；

2、abs故障燈會(hui)亮(liang)起剎車片不能復(fu)位。

縱向加速傳感器(qi)損壞的(de)原因是：

1、abs輪速(su)傳感(gan)器(qi)故障；

2、abs線路連接故障；

3、abs控(kong)制(zhi)單(dan)元(yuan)編(bian)程故(gu)障；

4、abs總泵故障。

縱向加速傳感器(qi)的作(zuo)用是：

1、充分發揮制(zhi)動器的效能(neng)，縮短制(zhi)動時間和(he)距離；

2、可(ke)有效防止(zhi)緊急制動時車(che)輛側滑和甩尾(wei)，具(ju)有良好的行駛穩定性；

3、可在緊急制(zhi)動時轉(zhuan)向，具有良好的轉(zhuan)向操縱(zong)性(xing)；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽(qi)車(che)縱(zong)向(xiang)加(jia)速度傳(chuan)感器在車(che)輛(liang)(liang)重心的前(qian)端，一輛(liang)(liang)車(che)會(hui)有多(duo)個(ge)縱(zong)向(xiang)加(jia)速度傳(chuan)感器，其作用是檢測車(che)輛(liang)(liang)起步加(jia)速或制動(dong)減速時車(che)輛(liang)(liang)發(fa)生抬頭或點頭的情況(kuang)，控制前(qian)、后(hou)軸ads阻(zu)尼力的調節(jie)，提供較好(hao)的乘坐舒適性。汽(qi)車(che)縱(zong)向(xiang)加(jia)速度傳(chuan)感器的原理是敏(min)感元件將(jiang)測點的加(jia)速度信(xin)號轉換(huan)為(wei)相應(ying)的電(dian)信(xin)號，進入前(qian)置(zhi)放大電(dian)路，經過(guo)信(xin)號調理電(dian)路改(gai)善(shan)信(xin)號的信(xin)噪比(bi)，進行模數轉換(huan)得到數字(zi)信(xin)號，送(song)入計算機(ji)，計算機(ji)進行數據存儲和(he)顯示。

桑塔納3000簡介

Santana 2000是上(shang)(shang)(shang)海大(da)眾為了不斷(duan)適應和滿足市場的(de)(de)需求，于1991年(nian)10月開始研制的(de)(de)新(xin)一代(dai)桑塔納轎車。1995年(nian)4月20日，當(dang)第(di)一輛Santana 2000順利下線后，它迅速占領了國內中級公、商務用(yong)車的(de)(de)市場。此(ci)后的(de)(de)8年(nian)中，上(shang)(shang)(shang)海大(da)眾不斷(duan)推陳出(chu)新(xin)，先后推出(chu)了“時代(dai)超人(ren)”、“自(zi)由沸(fei)點”、“俊杰”、“時代(dai)驕子”、“時代(dai)陽(yang)光”等系列(lie)改(gai)進車型。之后上(shang)(shang)(shang)海大(da)眾的(de)(de)工程技術人(ren)員們，又(you)根據市場的(de)(de)需要，在原有Santana 2000的(de)(de)基礎上(shang)(shang)(shang)，賦予其更為時尚(shang)的(de)(de)外形，更加人(ren)性化(hua)的(de)(de)裝(zhuang)備，集(ji)合了上(shang)(shang)(shang)海大(da)眾人(ren)智慧與激情造就了款(kuan)Santana 3000。