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縱向加速度傳感器簡介

縱向加速度(du)傳(chuan)感(gan)器的作用是檢(jian)測車輛起步加速或制動減速時(shi)車輛的縱向加速度(du)。并將信號傳(chuan)輸給電ECU,控制阻尼(ni)力及剛(gang)度(du)的改(gai)變(bian)。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發(fa)生其損壞的癥(zheng)狀是：

1、緊急(ji)剎(cha)車(che)時不能(neng)防止輪胎抱死(si)有安全隱患；

2、abs故障(zhang)燈會亮起剎(cha)車片(pian)不(bu)能復位。

縱(zong)向加速(su)傳感器損壞的原因是：

1、abs輪速傳(chuan)感器故障；

2、abs線(xian)路連接故(gu)障；

3、abs控制單(dan)元編程故障；

4、abs總泵故障。

縱向(xiang)加速傳(chuan)感器(qi)的作用(yong)是：

1、充分發(fa)揮制動器的效能(neng)，縮短制動時間和距離；

2、可有效防止緊急制(zhi)動(dong)時車輛側滑和甩尾，具有良好的行(xing)駛穩定性；

3、可在緊急制動時(shi)轉向(xiang)，具(ju)有良好的轉向(xiang)操縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車(che)(che)縱向加(jia)速度(du)傳感(gan)器(qi)在車(che)(che)輛(liang)重心的(de)(de)前端，一輛(liang)車(che)(che)會有多(duo)個縱向加(jia)速度(du)傳感(gan)器(qi)，其作用是檢測(ce)車(che)(che)輛(liang)起步加(jia)速或(huo)制動減速時車(che)(che)輛(liang)發生抬(tai)頭或(huo)點頭的(de)(de)情況，控制前、后(hou)軸ads阻尼力的(de)(de)調節，提供較好(hao)的(de)(de)乘坐(zuo)舒適(shi)性。汽車(che)(che)縱向加(jia)速度(du)傳感(gan)器(qi)的(de)(de)原理(li)是敏感(gan)元(yuan)件(jian)將測(ce)點的(de)(de)加(jia)速度(du)信(xin)號轉(zhuan)換為相應(ying)的(de)(de)電信(xin)號，進入前置放大電路(lu)(lu)，經過信(xin)號調理(li)電路(lu)(lu)改善(shan)信(xin)號的(de)(de)信(xin)噪比，進行模數(shu)轉(zhuan)換得到數(shu)字信(xin)號，送入計算機，計算機進行數(shu)據存儲和顯示。

道奇凱領(進口)簡介

外形與(yu)動力方面的參數如上表(biao)所示，由于(yu)此(ci)次將(jiang)在國內上市的車型沿用(yong)了北美的第四代（而(er)非年初在底特律車展亮相(xiang)的(de)采用(yong)全新平臺的(de)第五代2008款道奇Caravan車型），因(yin)此相(xiang)對老舊(jiu)平臺帶來的(de)發動機以及變速箱的相對(dui)陳(chen)舊可(ke)說是(shi)此(ci)次進(jin)入國內車型的最大遺憾。不過實際(ji)上(shang)與之(zhi)互(hu)為競(jing)爭(zheng)關系的GL8在北美(mei)已經是(shi)停(ting)產車型，同樣的軟肋也存(cun)在于(yu)對(dui)手身上(shang)。