縱向(xiang)加速(su)(su)度(du)傳(chuan)感器(qi)的作(zuo)用是檢測(ce)車輛起步加速(su)(su)或(huo)制動減速(su)(su)時車輛的縱向(xiang)加速(su)(su)度(du)。并將信(xin)號傳(chuan)輸(shu)給電ECU,控制阻尼力及剛度(du)的改變。
縱向加速度傳感器:檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU,控制阻尼力及剛度的改變, 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損(sun)壞(huai)的癥狀是:
1、緊(jin)急(ji)剎車時(shi)不(bu)能防止輪胎抱死有安(an)全隱患;
2、abs故障燈會亮(liang)起剎車片(pian)不能復位。
縱(zong)向加速傳感器損壞的(de)原因是:
1、abs輪速傳感器(qi)故障(zhang);
2、abs線路連接故障(zhang);
3、abs控制單元編程故障(zhang);
4、abs總(zong)泵故障。
縱向(xiang)加速(su)傳感器(qi)的(de)作(zuo)用是(shi):
1、充分發揮制(zhi)動器的效能(neng),縮短(duan)制(zhi)動時間(jian)和距離;
2、可(ke)有效(xiao)防止緊急制動(dong)時車輛側滑和甩尾,具有良好的(de)行駛穩定性;
3、可在緊急制動時轉(zhuan)向,具有良好的轉(zhuan)向操縱性;
4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦,減少輪胎的磨損。
汽車(che)縱(zong)向加速度(du)傳(chuan)感器(qi)在車(che)輛(liang)(liang)重(zhong)心的(de)(de)(de)前(qian)(qian)端,一(yi)輛(liang)(liang)車(che)會有多個(ge)縱(zong)向加速度(du)傳(chuan)感器(qi),其作(zuo)用是檢測(ce)(ce)車(che)輛(liang)(liang)起步加速或制動減速時(shi)車(che)輛(liang)(liang)發(fa)生抬頭(tou)或點頭(tou)的(de)(de)(de)情況,控制前(qian)(qian)、后軸ads阻尼力的(de)(de)(de)調節,提供較好(hao)的(de)(de)(de)乘坐舒適(shi)性(xing)。汽車(che)縱(zong)向加速度(du)傳(chuan)感器(qi)的(de)(de)(de)原理是敏感元(yuan)件將測(ce)(ce)點的(de)(de)(de)加速度(du)信(xin)號轉換為相應的(de)(de)(de)電信(xin)號,進入前(qian)(qian)置放(fang)大電路(lu),經過信(xin)號調理電路(lu)改善信(xin)號的(de)(de)(de)信(xin)噪(zao)比,進行模數轉換得(de)到(dao)數字信(xin)號,送入計(ji)算機(ji),計(ji)算機(ji)進行數據存儲(chu)和顯示。
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