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縱向加速度傳感器簡介

縱(zong)向(xiang)加(jia)速度傳(chuan)感器的作用是(shi)檢測車輛起步加(jia)速或制(zhi)動減速時(shi)車輛的縱(zong)向(xiang)加(jia)速度。并將信號傳(chuan)輸給電ECU,控制(zhi)阻尼(ni)力及剛(gang)度的改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞(huai)的(de)癥狀是：

1、緊急剎車時不能防止輪胎抱死有安全隱患；

2、abs故(gu)障燈會亮起剎車片不能復位。

縱向加速傳感器損壞(huai)的(de)原因是：

1、abs輪速傳感器故障；

2、abs線路連接故障；

3、abs控(kong)制(zhi)單元編程(cheng)故障；

4、abs總泵故障。

縱向加速傳感器的作用(yong)是：

1、充(chong)分(fen)發揮制(zhi)動器的(de)效能，縮(suo)短制(zhi)動時間和距離(li)；

2、可有(you)效防止緊急制動時車輛側滑(hua)和(he)甩尾(wei)，具有(you)良好的(de)行駛穩(wen)定性；

3、可在緊急制動時轉(zhuan)向(xiang)，具有良好的轉(zhuan)向(xiang)操縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車縱向(xiang)加速(su)度傳感(gan)(gan)器在車輛(liang)(liang)重心的(de)前端，一輛(liang)(liang)車會有多(duo)個縱向(xiang)加速(su)度傳感(gan)(gan)器，其作(zuo)用是檢測(ce)車輛(liang)(liang)起(qi)步(bu)加速(su)或(huo)制動(dong)減速(su)時車輛(liang)(liang)發生抬頭或(huo)點頭的(de)情況，控制前、后軸ads阻尼力的(de)調節，提(ti)供(gong)較好的(de)乘坐舒(shu)適(shi)性。汽車縱向(xiang)加速(su)度傳感(gan)(gan)器的(de)原理是敏(min)感(gan)(gan)元件將測(ce)點的(de)加速(su)度信(xin)號(hao)(hao)(hao)轉換為相應(ying)的(de)電(dian)信(xin)號(hao)(hao)(hao)，進(jin)入前置(zhi)放(fang)大(da)電(dian)路，經過信(xin)號(hao)(hao)(hao)調理電(dian)路改善(shan)信(xin)號(hao)(hao)(hao)的(de)信(xin)噪比，進(jin)行模(mo)數轉換得到(dao)數字信(xin)號(hao)(hao)(hao)，送入計算機(ji)，計算機(ji)進(jin)行數據存儲和顯示。

法拉利F430(進口)簡介

　法拉利(li)F430標志著全新(xin)(xin)一代法拉利(li)V8發動(dong)機雙(shuang)門跑車(che)(che)的(de)誕生，它的(de)設計靈感來源于法拉利(li)賽(sai)車(che)(che)部門的(de)研(yan)究成果(guo)，高度創新(xin)(xin)的(de)設計和尖(jian)端(duan)的(de)技術完美(mei)體現在這款公(gong)路版跑車(che)(che)上。最重要的(de)創新(xin)(xin)性(xing)裝備包括電子差(cha)速器，它最初是法拉利(li)公(gong)司為其F1單座賽(sai)車(che)(che)而開發的(de)，還有安(an)裝在方向(xiang)盤上的(de)旋鈕，通過它可以直接控制車(che)(che)輛動(dong)態性(xing)能(neng)綜合管理(li)系統。