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縱向加速度傳感器簡介

縱向加(jia)速(su)度傳感器的(de)作(zuo)用是(shi)檢(jian)測(ce)車(che)輛(liang)起步加(jia)速(su)或制動減速(su)時車(che)輛(liang)的(de)縱向加(jia)速(su)度。并將信號傳輸給電ECU,控制阻(zu)尼力及剛度的(de)改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞的癥狀是(shi)：

1、緊急剎車時不(bu)能防止輪胎抱死有安全隱患(huan)；

2、abs故障燈(deng)會亮起剎車片(pian)不能復位。

縱向加速傳感器損(sun)壞的(de)原因(yin)是(shi)：

1、abs輪速傳(chuan)感器故障；

2、abs線路連接(jie)故(gu)障；

3、abs控制單(dan)元(yuan)編程故障；

4、abs總泵故障。

縱向加速(su)傳感(gan)器的(de)作用是：

1、充分發(fa)揮制動(dong)器的效能，縮(suo)短制動(dong)時間和距離(li)；

2、可有效防止緊急制動(dong)時(shi)車輛側滑和(he)甩尾，具有良好的行駛(shi)穩定性(xing)；

3、可在緊急制動時轉(zhuan)向，具有良好(hao)的轉(zhuan)向操縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽(qi)車(che)縱(zong)(zong)向加(jia)速(su)(su)度(du)傳感器在車(che)輛(liang)重心的(de)(de)(de)前端，一輛(liang)車(che)會有多個縱(zong)(zong)向加(jia)速(su)(su)度(du)傳感器，其作用(yong)是(shi)(shi)檢測車(che)輛(liang)起步加(jia)速(su)(su)或制(zhi)動減速(su)(su)時車(che)輛(liang)發生抬頭(tou)或點(dian)頭(tou)的(de)(de)(de)情況，控制(zhi)前、后軸ads阻尼力的(de)(de)(de)調節，提供較好的(de)(de)(de)乘坐舒(shu)適性。汽(qi)車(che)縱(zong)(zong)向加(jia)速(su)(su)度(du)傳感器的(de)(de)(de)原理(li)是(shi)(shi)敏感元件將測點(dian)的(de)(de)(de)加(jia)速(su)(su)度(du)信(xin)(xin)號轉換(huan)為相應的(de)(de)(de)電(dian)信(xin)(xin)號，進(jin)入前置放(fang)大(da)電(dian)路(lu)，經過信(xin)(xin)號調理(li)電(dian)路(lu)改善(shan)信(xin)(xin)號的(de)(de)(de)信(xin)(xin)噪比，進(jin)行(xing)模數(shu)轉換(huan)得到數(shu)字信(xin)(xin)號，送(song)入計算(suan)機，計算(suan)機進(jin)行(xing)數(shu)據(ju)存儲和顯示。

大捷龍簡介

克萊斯勒大捷龍是一款具(ju)有典型美國(guo)風格的(de)(de)(de)車型，霸氣十足。這款發動(dong)機(ji)相匹配的(de)(de)(de)是一款四前速(su)的(de)(de)(de)自動(dong)變速(su)箱，為了騰出(chu)通道空間，其變擋手柄裝在轉向柱上(shang)，操作也(ye)很方(fang)便。