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縱向加速度傳感器簡介

縱(zong)向(xiang)加速度(du)傳(chuan)(chuan)感(gan)器的作用(yong)是檢測車(che)輛(liang)起步加速或制(zhi)動減(jian)速時(shi)車(che)輛(liang)的縱(zong)向(xiang)加速度(du)。并將(jiang)信號傳(chuan)(chuan)輸給電ECU,控制(zhi)阻尼力(li)及剛(gang)度(du)的改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其(qi)損壞的癥狀是：

1、緊急剎車時(shi)不能(neng)防止輪胎抱死有(you)安全隱患(huan)；

2、abs故(gu)障燈會亮起剎車片(pian)不能(neng)復位。

縱向加(jia)速(su)傳感器損壞的(de)原因是：

1、abs輪(lun)速(su)傳感器故障；

2、abs線路連(lian)接故障；

3、abs控制單元編程故障；

4、abs總泵故障(zhang)。

縱(zong)向(xiang)加(jia)速傳感器的作用是：

1、充分發揮制動器的效能，縮短制動時間和距(ju)離；

2、可有效防止緊急制動時車輛(liang)側滑和甩尾，具(ju)有良好的行駛穩定性；

3、可在緊急制(zhi)動時轉向(xiang)，具有良好的轉向(xiang)操縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車(che)(che)縱(zong)向(xiang)加(jia)(jia)速(su)度傳(chuan)感器在車(che)(che)輛重(zhong)心(xin)的(de)前端，一輛車(che)(che)會有多個縱(zong)向(xiang)加(jia)(jia)速(su)度傳(chuan)感器，其作用是(shi)檢(jian)測車(che)(che)輛起步(bu)加(jia)(jia)速(su)或制(zhi)動減速(su)時車(che)(che)輛發生抬頭或點頭的(de)情況，控(kong)制(zhi)前、后軸ads阻尼力(li)的(de)調節，提供(gong)較(jiao)好的(de)乘坐舒(shu)適(shi)性。汽車(che)(che)縱(zong)向(xiang)加(jia)(jia)速(su)度傳(chuan)感器的(de)原理是(shi)敏感元(yuan)件將測點的(de)加(jia)(jia)速(su)度信號(hao)轉(zhuan)換(huan)為相應(ying)的(de)電信號(hao)，進(jin)入前置(zhi)放大(da)電路，經過信號(hao)調理電路改善信號(hao)的(de)信噪比，進(jin)行模數轉(zhuan)換(huan)得到數字信號(hao)，送入計算機，計算機進(jin)行數據存儲和顯示。

雷克薩斯LF-A(進口)簡介

是LEXUS雷克薩斯(si)開發的(de)第一(yi)款(kuan)(kuan)超(chao)(chao)級跑車(che)，由(you)LEXUS雷克薩斯(si)頂(ding)尖的(de)設(she)計及工程(cheng)團隊研發項目總工程(cheng)師棚橋(qiao)春彥先生說：我們(men)力圖超(chao)(chao)越每(mei)個(ge)極限以(yi)達到這(zhe)一(yi)目標，包括研發先進的(de)碳纖維單(dan)體橫造(zao)式底盤和車(che)身，我相信(xin)，我們(men)已經(jing)創造(zao)出了一(yi)款(kuan)(kuan)完全以(yi)駕駛者為設(she)計核心的(de)汽車(che)。