狼群视频在线

縱向加速度傳感器簡介

縱向(xiang)加(jia)速(su)度傳感器的作(zuo)用是檢(jian)測車輛(liang)起步加(jia)速(su)或制動減速(su)時(shi)車輛(liang)的縱向(xiang)加(jia)速(su)度。并將(jiang)信號(hao)傳輸給電ECU,控(kong)制阻尼力及剛度的改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞的癥狀是：

1、緊急剎(cha)車時(shi)不能防止輪胎抱死有安全隱(yin)患；

2、abs故障燈會(hui)亮起剎(cha)車片不能復位。

縱向加(jia)速傳(chuan)感器損壞的(de)原因是：

1、abs輪速傳(chuan)感器故障(zhang)；

2、abs線路連接(jie)故障；

3、abs控制單元編程(cheng)故障(zhang)；

4、abs總(zong)泵故(gu)障。

縱向加速傳(chuan)感(gan)器的作用是：

1、充分發(fa)揮制動器的(de)效能，縮短制動時間和距(ju)離；

2、可有效防止緊急制動時車輛(liang)側(ce)滑和甩尾，具有良好的行駛穩定(ding)性；

3、可(ke)在緊急制(zhi)動時轉向，具有良(liang)好(hao)的(de)轉向操縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車縱向(xiang)加速度(du)傳感(gan)(gan)器(qi)在車輛(liang)(liang)重心的(de)前端，一輛(liang)(liang)車會(hui)有多(duo)個縱向(xiang)加速度(du)傳感(gan)(gan)器(qi)，其(qi)作用是檢測(ce)(ce)車輛(liang)(liang)起步加速或(huo)制動減速時車輛(liang)(liang)發生抬頭(tou)或(huo)點頭(tou)的(de)情(qing)況，控制前、后(hou)軸(zhou)ads阻尼力的(de)調(diao)節，提供(gong)較(jiao)好的(de)乘坐舒適性。汽車縱向(xiang)加速度(du)傳感(gan)(gan)器(qi)的(de)原理是敏感(gan)(gan)元件將測(ce)(ce)點的(de)加速度(du)信(xin)號轉(zhuan)換(huan)為相(xiang)應的(de)電信(xin)號，進(jin)入(ru)前置放大電路(lu)，經過信(xin)號調(diao)理電路(lu)改善信(xin)號的(de)信(xin)噪比，進(jin)行模數轉(zhuan)換(huan)得到數字信(xin)號，送入(ru)計(ji)(ji)算機，計(ji)(ji)算機進(jin)行數據存儲和顯示。

薩博9000CD(進口)簡介

薩(sa)博品牌與目前(qian)主流的車企都有?類似(si)的經(jing)歷，二戰時期的薩博(bo)主要制(zhi)造飛機及武器。戰后(hou)為(wei)謀求生存，薩博(bo)將產品線從變得?富(fu)于多樣化，并(bing)(bing)正式進軍汽車產業。1969年薩博(bo)兼并(bing)(bing)斯堪尼亞組建了合資?司。通(tong)用汽車在(zai)(zai)1990年購買了薩(sa)博汽車51%的股份，并且(qie)在(zai)(zai)接??的10年(nian)間得到了剩余部(bu)分。2009年(nian)通用汽車宣布破(po)產(chan)(chan)，薩(sa)博品牌成為破(po)產(chan)(chan)重組項目?亟待出售(shou)的(de)品牌。就我們所獲得的(de)最(zui)新消息?看，薩博(bo)品牌(pai)的競(jing)購(gou)案或許會(hui)以失敗告終，其結果?薩(sa)博品牌將成為歷史(shi)。