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縱向加速度傳感器簡介

縱(zong)向加(jia)速(su)度傳感器的(de)作(zuo)用是檢測車輛起步(bu)加(jia)速(su)或制(zhi)(zhi)動減速(su)時車輛的(de)縱(zong)向加(jia)速(su)度。并將信號傳輸給電ECU,控制(zhi)(zhi)阻尼(ni)力(li)及(ji)剛度的(de)改變(bian)。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發(fa)生其損壞的癥狀是：

1、緊(jin)急剎車時不(bu)能防止(zhi)輪(lun)胎抱死有安全隱患(huan)；

2、abs故障(zhang)燈會亮起(qi)剎車片(pian)不能復位。

縱向加速傳感器損壞(huai)的(de)原因是：

1、abs輪速傳感器(qi)故障；

2、abs線路連接故障；

3、abs控制單元(yuan)編(bian)程故障；

4、abs總泵故障。

縱(zong)向加(jia)速傳感器的(de)作用是：

1、充分發揮制(zhi)動器的(de)效能(neng)，縮(suo)短制(zhi)動時間和距離；

2、可有(you)效防止緊(jin)急制(zhi)動(dong)時車(che)輛側滑和(he)甩尾，具有(you)良好的(de)行駛穩定(ding)性；

3、可在緊急(ji)制動(dong)時轉(zhuan)向，具有良好的轉(zhuan)向操縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽(qi)車縱(zong)(zong)向加(jia)(jia)速(su)度傳感(gan)(gan)器(qi)在車輛重心的(de)前端，一輛車會(hui)有多個縱(zong)(zong)向加(jia)(jia)速(su)度傳感(gan)(gan)器(qi)，其作用是檢測(ce)車輛起步加(jia)(jia)速(su)或制動減(jian)速(su)時車輛發生(sheng)抬頭(tou)或點頭(tou)的(de)情況，控制前、后(hou)軸ads阻(zu)尼力的(de)調節，提供較好的(de)乘坐舒(shu)適性。汽(qi)車縱(zong)(zong)向加(jia)(jia)速(su)度傳感(gan)(gan)器(qi)的(de)原理是敏感(gan)(gan)元件將測(ce)點的(de)加(jia)(jia)速(su)度信(xin)號(hao)(hao)轉換(huan)為相應的(de)電(dian)(dian)信(xin)號(hao)(hao)，進(jin)入前置放大電(dian)(dian)路(lu)，經過信(xin)號(hao)(hao)調理電(dian)(dian)路(lu)改善信(xin)號(hao)(hao)的(de)信(xin)噪比，進(jin)行模數轉換(huan)得到數字信(xin)號(hao)(hao)，送入計(ji)算機，計(ji)算機進(jin)行數據存儲和顯示。

寶馬328Li簡介

寶馬328Li在車頭部分并無明顯配置差異，發動機蓋自大燈上沿開始以楔形向上延伸至前風擋下沿，多條棱線的設計讓新發動機蓋看上去更具動感。加大尺寸的前進氣格柵是這一代3系的顯著特征，此外與格柵緊密相連的全新頭燈組更具侵略性，。同屬新3系獨有的霧燈區域鍍鉻裝飾條被黑色膠帶牢牢遮擋，但整體的線條被明顯地顯露出來。

寶馬328Li的側面可以比較明顯地看出和海外版3系不同的是，后門的尺寸有較為明顯的增加痕跡，側裙后部的線條更趨于平直，這也就意味著它將是一輛地地道道的國產新3系轎車，它將為中國消費者提供更為充裕的后排乘坐空間。

寶馬328Li將會搭載全新4缸渦輪增壓發動機，最大功率為240匹馬力，匹配全新8速自動變速器，新變速箱的前六個擋位采用1：1的齒輪傳動比，最后兩個擋位為超比擋，可以在高速巡航時幫助降低油耗。