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進口大眾高爾夫GTI(進口)電液控制模塊總成

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電液控制模塊總成簡介

電液(ye)控(kong)制模(mo)(mo)塊總(zong)成,電液(ye)控(kong)制,是(shi)指在液(ye)壓傳動與控(kong)制中,能夠接受模(mo)(mo)擬式或數字式信號,使輸出的流量或壓力邊續成比(bi)例(li)地受到控(kong)制的一種(zhong)控(kong)制方(fang)法。 電液(ye)控(kong)制模(mo)(mo)塊是(shi)控(kong)制變速(su)器換擋(dang)而不是(shi)手動換擋(dang)的執行單元。

電液模塊損壞的癥狀

電液模(mo)塊損(sun)壞會讓車動(dong)力下降加(jia)速時加(jia)不起來(lai)油。

以下是相關資(zi)料:

1、電(dian)(dian)(dian)(dian)液(ye)(ye)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)組(zu)成:電(dian)(dian)(dian)(dian)液(ye)(ye)模塊中電(dian)(dian)(dian)(dian)液(ye)(ye)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)組(zu)成元(yuan)件(jian)有指令元(yuan)件(jian)、比(bi)較元(yuan)件(jian)、電(dian)(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)(kong)器(qi)(qi)、比(bi)例(li)(li)(li)閥、液(ye)(ye)壓執行器(qi)(qi)等。指令元(yuan)件(jian)是給定(ding)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)信(xin)(xin)號的(de)(de)(de)(de)產生與(yu)輸(shu)入(ru)(ru)(ru)的(de)(de)(de)(de)元(yuan)件(jian)。也可稱為(wei)編程器(qi)(qi)或輸(shu)入(ru)(ru)(ru)電(dian)(dian)(dian)(dian)路。在有反(fan)(fan)饋(kui)信(xin)(xin)號存在情況(kuang)下它給出與(yu)反(fan)(fan)饋(kui)信(xin)(xin)號有相同形式和(he)量級的(de)(de)(de)(de)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)信(xin)(xin)號。比(bi)較元(yuan)件(jian)的(de)(de)(de)(de)功(gong)用(yong)是把給定(ding)輸(shu)入(ru)(ru)(ru)與(yu)反(fan)(fan)饋(kui)信(xin)(xin)號進(jin)行比(bi)較得出偏差(cha)信(xin)(xin)號作為(wei)電(dian)(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)(kong)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)輸(shu)入(ru)(ru)(ru)。電(dian)(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)(kong)器(qi)(qi)通(tong)常被稱作比(bi)例(li)(li)(li)放大(da)(da)器(qi)(qi)由于(yu)含在比(bi)例(li)(li)(li)閥內的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)磁(ci)鐵需要(yao)的(de)(de)(de)(de)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)電(dian)(dian)(dian)(dian)流較大(da)(da)而偏差(cha)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)電(dian)(dian)(dian)(dian)流較小不足(zu)以推動電(dian)(dian)(dian)(dian)磁(ci)鐵工作。所以要(yao)對控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)信(xin)(xin)號進(jin)行功(gong)率放大(da)(da)。

2、電(dian)(dian)(dian)液(ye)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)的(de)工作原理:電(dian)(dian)(dian)液(ye)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)是指(zhi)在(zai)液(ye)壓傳動與(yu)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)中能(neng)夠(gou)接受模擬式(shi)或(huo)數字(zi)式(shi)信號使(shi)輸出(chu)的(de)流量或(huo)壓力持(chi)續成比例地受到控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)的(de)一種控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)方法。電(dian)(dian)(dian)液(ye)比例閥(fa)(fa)是介于開關型(xing)的(de)液(ye)壓閥(fa)(fa)與(yu)伺服(fu)閥(fa)(fa)之間的(de)一種液(ye)壓元件(jian)。與(yu)電(dian)(dian)(dian)液(ye)伺服(fu)閥(fa)(fa)相比其(qi)優點是價廉、抗(kang)污染能(neng)力強。除(chu)去在(zai)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)精(jing)度及應(ying)快速性方面還(huan)不(bu)如(ru)伺服(fu)閥(fa)(fa)外其(qi)它方面的(de)性能(neng)和(he)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)水平與(yu)伺服(fu)閥(fa)(fa)的(de)相當。因此電(dian)(dian)(dian)液(ye)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統被廣(guang)泛應(ying)用于電(dian)(dian)(dian)液(ye)模塊。


高爾夫GTI(進口)簡介

全新高爾夫GTI,歷經40年的升華與鍛造,在經典的基礎上再度超越,采用第三代EA888系列2.0TSI發動機+DSG七速濕式雙離合變速箱,最大功率162Kw,最大扭矩350N.m,最高車速240 km/h,0-100公里加速僅需6.9秒,又一次刷新了GTI的記錄。
蜂窩狀進氣格柵、GTI專屬徽標、風刀型戰斧輪轂……這些GTI不可動搖的標志性符號,彰顯著它的身份與個性。諸如此類的優秀設計在一代代車型進化中得到保存與傳承,同時也跟隨每一代GTI不斷進步、演變,成為GTI獨一無二的元素,時刻刺激著人們的運動神經

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