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電液控制模塊總成簡介

電(dian)液(ye)(ye)(ye)控制(zhi)(zhi)模(mo)(mo)塊(kuai)總成，電(dian)液(ye)(ye)(ye)控制(zhi)(zhi)，是指(zhi)在(zai)液(ye)(ye)(ye)壓傳動與控制(zhi)(zhi)中，能(neng)夠接受模(mo)(mo)擬式或數字式信號，使輸出的(de)流量或壓力(li)邊(bian)續(xu)成比例地受到(dao)控制(zhi)(zhi)的(de)一種控制(zhi)(zhi)方法。 電(dian)液(ye)(ye)(ye)控制(zhi)(zhi)模(mo)(mo)塊(kuai)是控制(zhi)(zhi)變速器換擋(dang)而不是手動換擋(dang)的(de)執(zhi)行單(dan)元。

電液模塊損壞的癥狀

電液模塊損壞會讓(rang)車動力(li)下降加(jia)速時加(jia)不起來油。

以下是(shi)相關資料：

1、電(dian)(dian)液控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)的(de)(de)組成(cheng)：電(dian)(dian)液模塊中(zhong)電(dian)(dian)液控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)的(de)(de)組成(cheng)元(yuan)(yuan)件(jian)有(you)指(zhi)令元(yuan)(yuan)件(jian)、比(bi)(bi)較(jiao)元(yuan)(yuan)件(jian)、電(dian)(dian)控(kong)(kong)器、比(bi)(bi)例閥、液壓(ya)執(zhi)行器等(deng)。指(zhi)令元(yuan)(yuan)件(jian)是給(gei)定控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)信(xin)號(hao)的(de)(de)產生與(yu)輸(shu)入的(de)(de)元(yuan)(yuan)件(jian)。也可稱為編程器或輸(shu)入電(dian)(dian)路。在(zai)(zai)有(you)反饋(kui)信(xin)號(hao)存在(zai)(zai)情況下它給(gei)出(chu)與(yu)反饋(kui)信(xin)號(hao)有(you)相同形式和量級的(de)(de)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)信(xin)號(hao)。比(bi)(bi)較(jiao)元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)(de)功用是把給(gei)定輸(shu)入與(yu)反饋(kui)信(xin)號(hao)進行比(bi)(bi)較(jiao)得(de)出(chu)偏差(cha)信(xin)號(hao)作(zuo)為電(dian)(dian)控(kong)(kong)器的(de)(de)輸(shu)入。電(dian)(dian)控(kong)(kong)器通(tong)常被稱作(zuo)比(bi)(bi)例放(fang)(fang)大器由于含在(zai)(zai)比(bi)(bi)例閥內的(de)(de)電(dian)(dian)磁(ci)鐵需要的(de)(de)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)電(dian)(dian)流較(jiao)大而偏差(cha)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)電(dian)(dian)流較(jiao)小(xiao)不足(zu)以(yi)推(tui)動電(dian)(dian)磁(ci)鐵工作(zuo)。所以(yi)要對控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)信(xin)號(hao)進行功率放(fang)(fang)大。

2、電(dian)液(ye)(ye)控制(zhi)的(de)工作原理(li)：電(dian)液(ye)(ye)控制(zhi)是指在液(ye)(ye)壓(ya)傳動與控制(zhi)中能夠(gou)接受(shou)模擬式或數字式信號使輸出(chu)的(de)流量或壓(ya)力持續成比例(li)地受(shou)到控制(zhi)的(de)一種控制(zhi)方法(fa)。電(dian)液(ye)(ye)比例(li)閥(fa)(fa)是介于(yu)開關(guan)型的(de)液(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)與伺服(fu)閥(fa)(fa)之(zhi)間的(de)一種液(ye)(ye)壓(ya)元(yuan)件。與電(dian)液(ye)(ye)伺服(fu)閥(fa)(fa)相比其(qi)(qi)優點是價廉、抗(kang)污染能力強。除去(qu)在控制(zhi)精度及應(ying)快速性(xing)方面還不如伺服(fu)閥(fa)(fa)外(wai)其(qi)(qi)它方面的(de)性(xing)能和控制(zhi)水平與伺服(fu)閥(fa)(fa)的(de)相當。因此電(dian)液(ye)(ye)控制(zhi)系統被(bei)廣泛應(ying)用于(yu)電(dian)液(ye)(ye)模塊。

法拉利F430(進口)簡介

　法拉(la)利F430標志(zhi)著(zhu)全新一代(dai)法拉(la)利V8發動機(ji)雙(shuang)門跑(pao)車(che)(che)(che)的(de)(de)誕生，它(ta)的(de)(de)設(she)計靈(ling)感來源于法拉(la)利賽車(che)(che)(che)部門的(de)(de)研(yan)究成果，高度創(chuang)新的(de)(de)設(she)計和尖(jian)端的(de)(de)技術完美(mei)體(ti)現(xian)在這款公(gong)路版跑(pao)車(che)(che)(che)上。最重要的(de)(de)創(chuang)新性裝備(bei)包括電子差速器，它(ta)最初(chu)是法拉(la)利公(gong)司為其(qi)F1單座賽車(che)(che)(che)而(er)開發的(de)(de)，還(huan)有安(an)裝在方(fang)向盤上的(de)(de)旋鈕，通過它(ta)可以直接(jie)控制車(che)(che)(che)輛(liang)動態性能綜合管理系統。