電(dian)(dian)液控(kong)(kong)(kong)制(zhi)模塊總成(cheng),電(dian)(dian)液控(kong)(kong)(kong)制(zhi),是(shi)指在液壓(ya)(ya)傳動(dong)與控(kong)(kong)(kong)制(zhi)中(zhong),能夠接(jie)受(shou)模擬式或數字(zi)式信號,使輸(shu)出的流(liu)量或壓(ya)(ya)力邊續(xu)成(cheng)比例地受(shou)到(dao)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)的一種控(kong)(kong)(kong)制(zhi)方法。 電(dian)(dian)液控(kong)(kong)(kong)制(zhi)模塊是(shi)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)變速(su)器(qi)換擋而(er)不是(shi)手動(dong)換擋的執行單元。
電液模(mo)塊(kuai)損壞會(hui)讓(rang)車動力下(xia)降(jiang)加速(su)時加不起來(lai)油。
以下(xia)是相關資料:
1、電(dian)(dian)液(ye)(ye)控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)(de)組成(cheng):電(dian)(dian)液(ye)(ye)模塊(kuai)中電(dian)(dian)液(ye)(ye)控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)(de)組成(cheng)元(yuan)件(jian)有指令(ling)元(yuan)件(jian)、比(bi)(bi)(bi)(bi)較元(yuan)件(jian)、電(dian)(dian)控(kong)器(qi)(qi)、比(bi)(bi)(bi)(bi)例閥、液(ye)(ye)壓執行(xing)器(qi)(qi)等。指令(ling)元(yuan)件(jian)是(shi)給定(ding)控(kong)制(zhi)(zhi)信(xin)號(hao)(hao)(hao)(hao)的(de)(de)產(chan)生與(yu)輸入(ru)(ru)的(de)(de)元(yuan)件(jian)。也可稱(cheng)為編程器(qi)(qi)或輸入(ru)(ru)電(dian)(dian)路。在(zai)有反饋信(xin)號(hao)(hao)(hao)(hao)存(cun)在(zai)情(qing)況下它給出與(yu)反饋信(xin)號(hao)(hao)(hao)(hao)有相(xiang)同形式(shi)和量(liang)級(ji)的(de)(de)控(kong)制(zhi)(zhi)信(xin)號(hao)(hao)(hao)(hao)。比(bi)(bi)(bi)(bi)較元(yuan)件(jian)的(de)(de)功(gong)用是(shi)把給定(ding)輸入(ru)(ru)與(yu)反饋信(xin)號(hao)(hao)(hao)(hao)進(jin)行(xing)比(bi)(bi)(bi)(bi)較得出偏(pian)(pian)差信(xin)號(hao)(hao)(hao)(hao)作為電(dian)(dian)控(kong)器(qi)(qi)的(de)(de)輸入(ru)(ru)。電(dian)(dian)控(kong)器(qi)(qi)通常被稱(cheng)作比(bi)(bi)(bi)(bi)例放大(da)(da)器(qi)(qi)由于含在(zai)比(bi)(bi)(bi)(bi)例閥內的(de)(de)電(dian)(dian)磁鐵需要(yao)的(de)(de)控(kong)制(zhi)(zhi)電(dian)(dian)流較大(da)(da)而偏(pian)(pian)差控(kong)制(zhi)(zhi)電(dian)(dian)流較小不足以(yi)推動電(dian)(dian)磁鐵工(gong)作。所以(yi)要(yao)對控(kong)制(zhi)(zhi)信(xin)號(hao)(hao)(hao)(hao)進(jin)行(xing)功(gong)率放大(da)(da)。
2、電液(ye)(ye)(ye)控制(zhi)(zhi)的(de)(de)工(gong)作(zuo)原理:電液(ye)(ye)(ye)控制(zhi)(zhi)是指在液(ye)(ye)(ye)壓傳動(dong)與控制(zhi)(zhi)中能(neng)夠接受(shou)模擬式或數字(zi)式信(xin)號使輸出(chu)的(de)(de)流量或壓力持(chi)續成比(bi)例地受(shou)到控制(zhi)(zhi)的(de)(de)一(yi)種(zhong)控制(zhi)(zhi)方法。電液(ye)(ye)(ye)比(bi)例閥(fa)(fa)是介于開關型的(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓閥(fa)(fa)與伺(si)(si)服閥(fa)(fa)之間的(de)(de)一(yi)種(zhong)液(ye)(ye)(ye)壓元(yuan)件。與電液(ye)(ye)(ye)伺(si)(si)服閥(fa)(fa)相(xiang)比(bi)其優點(dian)是價廉、抗污染(ran)能(neng)力強。除去在控制(zhi)(zhi)精度(du)及應快速性方面還不如伺(si)(si)服閥(fa)(fa)外其它方面的(de)(de)性能(neng)和控制(zhi)(zhi)水平與伺(si)(si)服閥(fa)(fa)的(de)(de)相(xiang)當。因此電液(ye)(ye)(ye)控制(zhi)(zhi)系統(tong)被廣泛應用于電液(ye)(ye)(ye)模塊。
輪距 (前(qian)后)(mm) 1490/1480
發(fa)動機參數:
發動機位置 前置橫放
發動(dong)機(ji)型式(shi) 2ZZ-GE L4 DOHC 16V
氣缸數 4
缸徑/行程(mmXmm) 82.00× 85.00
排量(mL) 1796
壓縮比(bi) 11.50:1
點火方式 EFI
最大功率(lv)(kw) 191.6 PS(140.9 kW)/7800rpm
扭(niu)矩(ju)(N.m) 180.0Nm(18.4 kgm)/6800rpm
0-100Km/h加速時間(s) 7.20
底盤(pan)參數:
變速(su)器型式 6MT
主減速(su)比 4.53
懸架(jia)(前/后(hou)) 前麥弗訊(xun)帶橫(heng)向(xiang)穩定(ding)桿(gan)后(hou)雙A臂式帶橫(heng)向(xiang)穩定(ding)桿(gan)
制(zhi)動裝(zhuang)置型式(前/后(hou))) 前后(hou)盤(pan)式帶ABS
車身參數:
車(che)門數(shu) 2
座位(wei)數 2+2
風阻系數 0.320
最(zui)小轉彎直徑 11.40
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前保險杠下包圍 零件編號:52129-0E030 前保險杠攝像頭 零件編號:
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前葉子板輪眉,倒車鏡總成,前門殼,后門殼,前/后門上/下鉸鏈,前/后門限位器,后門內飾板,氧傳感器,排氣管隔熱罩,空調管(空調泵),前/后擋泥板,前門揚聲器,B 柱上內襯,B 柱外板, 后保險杠上支架,前門飾板,前/后門窗框外飾板,后門鎖總成,側圍后外板,前地板,前門檻裝飾板,后門檻內板。
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