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點(dian)(dian)火(huo)(huo)(huo)放(fang)大(da)器的(de)(de)功能是能增強(qiang)點(dian)(dian)火(huo)(huo)(huo)強(qiang)度從而提升引擎工作效(xiao)率，從一定程度上改善起步、加速無力現象；增強(qiang)點(dian)(dian)火(huo)(huo)(huo)強(qiang)度的(de)(de)同時其(qi)實(shi)是使油氣混(hun)合(he)后更充(chong)分地燃燒，減少氣門(men)積炭，也就能降低發(fa)動機的(de)(de)工作噪音。但是高壓(ya)點(dian)(dian)火(huo)(huo)(huo)導線橫截面的(de)(de)導電直徑(jing)、不同金屬(shu)火(huo)(huo)(huo)花塞電極設(she)計也直接影響著點(dian)(dian)火(huo)(huo)(huo)工作的(de)(de)進行(xing)，所以(yi)(yi)對點(dian)(dian)火(huo)(huo)(huo)系統(tong)改裝(zhuang)時記得考慮多(duo)方(fang)面的(de)(de)因素，以(yi)(yi)發(fa)揮出更理想的(de)(de)性(xing)能。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
北京(jing)奔馳GLK300配備(bei)了(le)奔馳的(de)(de)(de)4Matic全(quan)時四(si)(si)輪驅動(dong)(dong)(dong)系統(tong)，這意味著GLK的(de)(de)(de)四(si)(si)只(zhi)車輪始終都會擁有(you)發動(dong)(dong)(dong)機經由(you)變速(su)(su)器(qi)(qi)、分動(dong)(dong)(dong)器(qi)(qi)傳(chuan)遞到(dao)車輪上的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力。在(zai)(zai)關鍵的(de)(de)(de)差速(su)(su)器(qi)(qi)鎖止(zhi)功能(neng)上，GLK并未配備(bei)前、后差速(su)(su)器(qi)(qi)鎖。當車輛的(de)(de)(de)某一只(zhi)車輪出(chu)現打滑(hua)現象的(de)(de)(de)時候，4Matic系統(tong)通過集成在(zai)(zai)ESP當中的(de)(de)(de)限滑(hua)功能(neng)，利用(yong)剎車制(zhi)動(dong)(dong)(dong)去鎖止(zhi)一側的(de)(de)(de)車輪進而將動(dong)(dong)(dong)力傳(chuan)遞至(zhi)另外一側車輪，來(lai)實現類(lei)似差速(su)(su)器(qi)(qi)鎖”的(de)(de)(de)功能(neng)。
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