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點(dian)火(huo)(huo)放大器(qi)的功能(neng)是(shi)能(neng)增(zeng)強(qiang)點(dian)火(huo)(huo)強(qiang)度從而(er)提升引擎工(gong)作(zuo)效率(lv)，從一定程度上(shang)改善(shan)起步、加速無力現象；增(zeng)強(qiang)點(dian)火(huo)(huo)強(qiang)度的同(tong)時其實是(shi)使油氣混合后更(geng)充分地燃燒，減少氣門積炭(tan)，也(ye)就能(neng)降低發動機的工(gong)作(zuo)噪音。但是(shi)高壓點(dian)火(huo)(huo)導(dao)線橫截面(mian)的導(dao)電直(zhi)(zhi)徑、不(bu)同(tong)金屬火(huo)(huo)花(hua)塞(sai)電極設(she)計也(ye)直(zhi)(zhi)接(jie)影響(xiang)著點(dian)火(huo)(huo)工(gong)作(zuo)的進行，所以對點(dian)火(huo)(huo)系統改裝時記得(de)考慮(lv)多(duo)方面(mian)的因素，以發揮出更(geng)理(li)想的性能(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
這項技(ji)(ji)術(shu)的運用讓(rang)該車(che)在舒適性(xing)(xing)和操控性(xing)(xing)上面實現了統一。蒙派(pai)克的第三(san)代底盤技(ji)(ji)術(shu)包括(kuo)了底盤專(zhuan)利技(ji)(ji)術(shu)、國際頂級賽車(che)普(pu)遍采用技(ji)(ji)術(shu)，及四輪獨立(li)交叉懸掛系(xi)統。
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