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點(dian)火(huo)放大(da)器的(de)(de)功(gong)能(neng)是(shi)能(neng)增(zeng)強(qiang)點(dian)火(huo)強(qiang)度從而提升引擎(qing)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)效率，從一定程度上改善起步、加速無力現(xian)象(xiang)；增(zeng)強(qiang)點(dian)火(huo)強(qiang)度的(de)(de)同時其(qi)實(shi)是(shi)使油氣(qi)混(hun)合后更(geng)充分地燃燒(shao)，減少氣(qi)門積炭，也(ye)(ye)就能(neng)降低發動機的(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)噪(zao)音。但是(shi)高壓點(dian)火(huo)導線(xian)橫(heng)截面的(de)(de)導電直徑、不(bu)同金(jin)屬火(huo)花(hua)塞電極設計(ji)也(ye)(ye)直接影響著點(dian)火(huo)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)的(de)(de)進(jin)行，所以(yi)對點(dian)火(huo)系(xi)統改裝時記得(de)考慮多(duo)方面的(de)(de)因素，以(yi)發揮出更(geng)理想的(de)(de)性能(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
做到了(le)整車系(xi)(xi)統(tong)的(de)完美匹配，不僅(jin)提(ti)高(gao)了(le)產品(pin)的(de)耐用性(xing)與穩定(ding)性(xing)，也(ye)極大(da)降(jiang)低(di)了(le)各系(xi)(xi)統(tong)之(zhi)間因不匹配導致(zhi)的(de)能(neng)量損失，提(ti)高(gao)了(le)客戶的(de)經濟(ji)效率不僅(jin)降(jiang)低(di)了(le)使用成本和維護成本，也(ye)提(ti)高(gao)了(le)檔次(ci)與地位。
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