點火(huo)放大(da)器的(de)(de)(de)功能(neng)是(shi)(shi)能(neng)增強點火(huo)強度(du)(du)從而提升(sheng)引(yin)擎(qing)工作(zuo)(zuo)效率,從一(yi)定程度(du)(du)上改善起步、加速(su)無(wu)力現象;增強點火(huo)強度(du)(du)的(de)(de)(de)同時(shi)(shi)其實是(shi)(shi)使油氣(qi)混(hun)合后更充(chong)分地燃燒(shao),減少氣(qi)門積炭,也就(jiu)能(neng)降低發(fa)動機的(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)噪音。但是(shi)(shi)高壓點火(huo)導線橫截面的(de)(de)(de)導電(dian)直(zhi)徑、不同金(jin)屬火(huo)花塞電(dian)極設計也直(zhi)接影(ying)響(xiang)著(zhu)點火(huo)工作(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)進行,所以對(dui)點火(huo)系統改裝時(shi)(shi)記得考慮多方面的(de)(de)(de)因素,以發(fa)揮出更理(li)想的(de)(de)(de)性(xing)能(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。
域(yu)虎EV是在域(yu)虎7的(de)基礎上(shang)升級而(er)來,外觀(guan)設(she)(she)計(ji)傳承了域(yu)虎家族的(de)設(she)(she)計(ji)語言,所以兩者的(de)外觀(guan)相似(si)度極(ji)高(gao),前格柵(zha)跟原(yuan)先域(yu)虎皮卡(ka) 概念車的(de)造(zao)型一樣(yang),大嘴式(shi)格柵(zha)設(she)(she)計(ji)很(hen)有辨識(shi)度,這種(zhong)設(she)(she)計(ji)在乘用車上(shang)屬于(yu)主流設(she)(she)計(ji),看(kan)起(qi)來極(ji)具(ju)力量感(gan)。
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