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傳動軸吊架總成簡介

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傳動軸吊架的作用是銜接驅動軸和從動軸，因為這二者之間的距離較遠。傳動軸中心吊架一般應用于載重汽車，小型汽車一般沒有。
那么吊架一般安裝在哪里呢？通常來說，中心吊架位于車架中橫梁之中或之下，吊架有的是用螺栓套裝在橫梁中，有的是吊裝在橫梁下。吊架有雙套滾珠軸承和一只軸承座，采用不同形狀的膠圈墊附在軸承座外圍和吊架座孔之間。前傳動軸的后端由中心吊架定位，中心吊架可以保證前后傳動軸定位旋轉，同時前傳動軸可以有微擺動和軸向微竄動。今天收到網友留言說自己的吊膠壞了，詢問展好是否可以修好，答案是可以的，今天展好總結了幾點傳動軸吊架容易出現的損壞故障。

傳動軸中心吊架的損壞主要受到三大方面的影響。

一(yi)、受吊架(jia)(jia)軸(zhou)承損壞的影(ying)響。吊架(jia)(jia)軸(zhou)承損壞的原(yuan)因(yin)在于(yu)軸(zhou)承內缺乏(fa)潤滑(hua)脂，導致(zhi)(zhi)磨損加劇引起空曠(kuang)，另(ling)一(yi)種情況是久未檢修導致(zhi)(zhi)軸(zhou)承外(wai)徑與座孔轉(zhuan)動(dong)松曠(kuang)，軸(zhou)承座外(wai)圍的膠(jiao)圈破裂、脫(tuo)落，從而形成傳動(dong)軸(zhou)在吊架(jia)(jia)內跳動(dong)，致(zhi)(zhi)使吊架(jia)(jia)下半部斷裂、螺(luo)栓斷裂及螺(luo)栓銜接處折斷等。

二、受傳(chuan)動(dong)軸(zhou)(zhou)部(bu)件損(sun)壞的影響(xiang)。傳(chuan)動(dong)軸(zhou)(zhou)部(bu)件損(sun)壞的原因在(zai)于前后傳(chuan)動(dong)軸(zhou)(zhou)突(tu)緣叉(cha)、萬向節軸(zhou)(zhou)叉(cha)、伸縮叉(cha)變形，使整套(tao)傳(chuan)動(dong)軸(zhou)(zhou)運(yun)轉(zhuan)時產(chan)生軸(zhou)(zhou)線(xian)擺差、十字軸(zhou)(zhou)缺(que)乏潤滑(hua)脂導(dao)致磨(mo)損(sun)松曠(kuang)、伸縮叉(cha)滑(hua)動(dong)槽(cao)與槽(cao)之間加劇了磨(mo)損(sun)松曠(kuang)等(deng)。使整套(tao)傳(chuan)動(dong)軸(zhou)(zhou)在(zai)傳(chuan)動(dong)時空隙量增大和產(chan)生軸(zhou)(zhou)線(xian)擺振，中心吊架長期受其(qi)振動(dong)影響(xiang)從而(er)產(chan)生下部(bu)斷裂。

三、受(shou)其(qi)質(zhi)量(liang)、材(cai)料、結構等情況的影(ying)響。傳(chuan)動軸中(zhong)心(xin)吊架(jia)，始終保持著軸承座(zuo)型式的中(zhong)心(xin)支架(jia)在(zai)中(zhong)橫梁(liang)上，材(cai)料以可鍛鑄(zhu)(zhu)鐵澆(jiao)(jiao)鑄(zhu)(zhu)而成，只適應于噸位比較低的載重車(che)，澆(jiao)(jiao)鑄(zhu)(zhu)的吊架(jia)由(you)于工(gong)藝不當、金屬疏松或(huo)有氣孔(kong)、材(cai)質(zhi)較脆等容易產生斷(duan)裂層(ceng)。在(zai)維修(xiu)安裝(zhuang)時(shi)由(you)于緊固(gu)螺栓的方(fang)法不妥，沒有平衡均勻地安裝(zhuang)吊架(jia)或(huo)裝(zhuang)配吊架(jia)蓋(gai)，使吊架(jia)或(huo)吊架(jia)蓋(gai)翹裝(zhuang)，壓力集中(zhong)從而出(chu)現(xian)斷(duan)裂，導致吊架(jia)發(fa)生折斷(duan)。

全球鷹GC7簡介

在2010年(nian)北京車展(zhan)中，吉利的(de)全球鷹品牌(pai)展(zhan)出了(le)一款GC7車型，該車于2011年(nian)正式上市，而(er)它的(de)前(qian)身則(ze)是現款的(de)吉利遠景。全球鷹GC7擁有更(geng)加動感的(de)外(wai)形設計(ji)，而(er)在細(xi)節方(fang)面也不(bu)缺乏一些(xie)時(shi)尚元素(su)的(de)加入，總(zong)之，在它車身造型上已經找不(bu)到任何遠景的(de)影子了(le)。