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傳動軸吊架總成簡介

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傳動軸吊架的作用是銜接驅動軸和從動軸，因為這二者之間的距離較遠。傳動軸中心吊架一般應用于載重汽車，小型汽車一般沒有。
那么吊架一般安裝在哪里呢？通常來說，中心吊架位于車架中橫梁之中或之下，吊架有的是用螺栓套裝在橫梁中，有的是吊裝在橫梁下。吊架有雙套滾珠軸承和一只軸承座，采用不同形狀的膠圈墊附在軸承座外圍和吊架座孔之間。前傳動軸的后端由中心吊架定位，中心吊架可以保證前后傳動軸定位旋轉，同時前傳動軸可以有微擺動和軸向微竄動。今天收到網友留言說自己的吊膠壞了，詢問展好是否可以修好，答案是可以的，今天展好總結了幾點傳動軸吊架容易出現的損壞故障。

傳動軸中心吊架的損壞主要受到三大方面的影響。

一、受吊架軸(zhou)(zhou)承(cheng)損壞的影響。吊架軸(zhou)(zhou)承(cheng)損壞的原因在于軸(zhou)(zhou)承(cheng)內缺乏(fa)潤滑脂，導致(zhi)磨損加劇引起空曠，另一種情況是久未檢修導致(zhi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)外(wai)徑(jing)與座孔轉動(dong)松曠，軸(zhou)(zhou)承(cheng)座外(wai)圍的膠(jiao)圈(quan)破裂、脫(tuo)落，從而形(xing)成傳動(dong)軸(zhou)(zhou)在吊架內跳(tiao)動(dong)，致(zhi)使吊架下(xia)半部斷(duan)(duan)(duan)裂、螺栓(shuan)斷(duan)(duan)(duan)裂及螺栓(shuan)銜接處(chu)折(zhe)斷(duan)(duan)(duan)等。

二、受傳動(dong)軸(zhou)部件損壞(huai)的(de)影響(xiang)(xiang)。傳動(dong)軸(zhou)部件損壞(huai)的(de)原因在于前后(hou)傳動(dong)軸(zhou)突緣叉、萬向(xiang)節(jie)軸(zhou)叉、伸縮(suo)叉變形，使整(zheng)(zheng)套傳動(dong)軸(zhou)運(yun)轉(zhuan)時(shi)產(chan)(chan)生(sheng)軸(zhou)線(xian)擺差、十字軸(zhou)缺乏潤滑脂導致磨損松曠、伸縮(suo)叉滑動(dong)槽與槽之(zhi)間加劇了磨損松曠等。使整(zheng)(zheng)套傳動(dong)軸(zhou)在傳動(dong)時(shi)空隙(xi)量增大和產(chan)(chan)生(sheng)軸(zhou)線(xian)擺振(zhen)，中心吊架長期受其振(zhen)動(dong)影響(xiang)(xiang)從而產(chan)(chan)生(sheng)下部斷裂(lie)。

三、受其質(zhi)量、材(cai)料、結(jie)構等情(qing)況(kuang)的影響。傳動軸(zhou)中(zhong)(zhong)心吊(diao)架(jia)(jia)(jia)，始終保(bao)持著軸(zhou)承座(zuo)型式(shi)的中(zhong)(zhong)心支架(jia)(jia)(jia)在中(zhong)(zhong)橫梁上，材(cai)料以可鍛鑄(zhu)鐵(tie)澆鑄(zhu)而成，只(zhi)適應于(yu)噸位比較低的載重(zhong)車，澆鑄(zhu)的吊(diao)架(jia)(jia)(jia)由于(yu)工藝(yi)不當(dang)、金屬疏松或有(you)氣孔、材(cai)質(zhi)較脆等容(rong)易產生斷裂層。在維修安裝(zhuang)時(shi)由于(yu)緊固螺栓的方法不妥，沒有(you)平衡(heng)均勻地安裝(zhuang)吊(diao)架(jia)(jia)(jia)或裝(zhuang)配吊(diao)架(jia)(jia)(jia)蓋，使吊(diao)架(jia)(jia)(jia)或吊(diao)架(jia)(jia)(jia)蓋翹裝(zhuang)，壓力集中(zhong)(zhong)從而出現斷裂，導致(zhi)吊(diao)架(jia)(jia)(jia)發生折斷。

寶馬328Li簡介

寶馬328Li在車頭部分并無明顯配置差異，發動機蓋自大燈上沿開始以楔形向上延伸至前風擋下沿，多條棱線的設計讓新發動機蓋看上去更具動感。加大尺寸的前進氣格柵是這一代3系的顯著特征，此外與格柵緊密相連的全新頭燈組更具侵略性，。同屬新3系獨有的霧燈區域鍍鉻裝飾條被黑色膠帶牢牢遮擋，但整體的線條被明顯地顯露出來。

寶馬328Li的側面可以比較明顯地看出和海外版3系不同的是，后門的尺寸有較為明顯的增加痕跡，側裙后部的線條更趨于平直，這也就意味著它將是一輛地地道道的國產新3系轎車，它將為中國消費者提供更為充裕的后排乘坐空間。

寶馬328Li將會搭載全新4缸渦輪增壓發動機，最大功率為240匹馬力，匹配全新8速自動變速器，新變速箱的前六個擋位采用1：1的齒輪傳動比，最后兩個擋位為超比擋，可以在高速巡航時幫助降低油耗。