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輪速傳感器簡介

輪速傳感(gan)器(qi)的(de)作用(yong)：

1、ABS防抱(bao)(bao)死(si)系統，輪(lun)速(su)(su)傳感器，主要用來(lai)監測(ce)各個(ge)車輪(lun)的轉速(su)(su)，自動調節剎車泵壓力，避免個(ge)別車輪(lun)抱(bao)(bao)死(si)，提高汽車的安全性作用；

2、輪(lun)速(su)傳感器(qi)(qi)是(shi)用來測量汽車車輪(lun)轉速(su)的傳感器(qi)(qi)。對(dui)于現(xian)代汽車而言，輪(lun)速(su)信息是(shi)必不可少(shao)的；

3、汽(qi)車動(dong)態控(kong)制(zhi)系統(tong)(tong)（VDC）、汽(qi)車電子穩定程(cheng)序（ESP）、防抱死制(zhi)動(dong)系統(tong)(tong)（ABS）、自動(dong)變速(su)器的(de)控(kong)制(zhi)系統(tong)(tong)等都需要輪速(su)信息(xi)。所以輪速(su)傳(chuan)感器是現代汽(qi)車中最為(wei)關鍵(jian)的(de)傳(chuan)感器之(zhi)一。

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奧迪A4L簡介

奧(ao)(ao)(ao)迪A4L，是(shi)一(yi)(yi)(yi)汽奧(ao)(ao)(ao)迪生產的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)款(kuan)入門級(ji)豪華(hua)B級(ji)轎(jiao)車(che)。車(che)身(shen)大(da)氣沉穩，做工細致，用(yong)料扎實，配置豐富，空(kong)間(jian)(jian)寬敞，操控性較好是(shi)這款(kuan)車(che)的(de)(de)(de)特(te)點。A4L于2008年11月16日正(zheng)式發(fa)布，全新奧(ao)(ao)(ao)迪A4L的(de)(de)(de)前臉設(she)計延用(yong)了(le)與家(jia)族中(zhong)(zhong)價(jia)格(ge)昂(ang)貴的(de)(de)(de)跑車(che)設(she)計風(feng)格(ge)。奧(ao)(ao)(ao)迪A4L的(de)(de)(de)價(jia)格(ge)區間(jian)(jian)為27.28萬-57.81萬。國(guo)產版的(de)(de)(de)全新一(yi)(yi)(yi)代(dai)奧(ao)(ao)(ao)迪A4正(zheng)式定名：奧(ao)(ao)(ao)迪A4L，奧(ao)(ao)(ao)迪A4L是(shi)奧(ao)(ao)(ao)迪只在中(zhong)(zhong)國(guo)大(da)陸市(shi)(shi)(shi)場(chang)推(tui)出(chu)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)款(kuan)新車(che)，新車(che)與A6和A6L的(de)(de)(de)關系(xi)相(xiang)似(si)，也是(shi)國(guo)外車(che)型(xing)在大(da)陸國(guo)產后(hou)，對配置變化及市(shi)(shi)(shi)場(chang)需求(qiu)而(er)衍生出(chu)來的(de)(de)(de)車(che)型(xing)。在高一(yi)(yi)(yi)級(ji)別(bie)的(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)高級(ji)豪華(hua)車(che)紛紛在中(zhong)(zhong)國(guo)選擇加長(chang)并得到(dao)了(le)很好的(de)(de)(de)市(shi)(shi)(shi)場(chang)回饋后(hou)，這一(yi)(yi)(yi)思路(lu)現在正(zheng)在向其(qi)低一(yi)(yi)(yi)級(ji)別(bie)的(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)型(xing)車(che)市(shi)(shi)(shi)場(chang)延伸(shen)。與歐洲版奧(ao)(ao)(ao)迪A4相(xiang)比，國(guo)產版奧(ao)(ao)(ao)迪A4L在車(che)身(shen)長(chang)度(du)方面加長(chang)了(le)60mm，達(da)到(dao)4763mm，而(er)軸距(ju)則加長(chang)了(le)61mm，達(da)到(dao)2869mm，滿足(zu)了(le)中(zhong)(zhong)國(guo)用(yong)戶對后(hou)排乘(cheng)空(kong)間(jian)(jian)的(de)(de)(de)更(geng)高要求(qiu)。