助力(li)泵的(de)作用是(shi)協助駕(jia)駛員作汽車方(fang)向(xiang)調整,使(shi)打(da)方(fang)向(xiang)盤的(de)用力(li)強度減少,通過調節轉(zhuan)向(xiang)助力(li)油流動的(de)速度,來起(qi)到助力(li)的(de)作用,使(shi)駕(jia)駛員打(da)方(fang)向(xiang)更輕松。
安裝新的轉向助力泵:
1、遵守螺栓的擰緊力矩,高壓油管最大擰緊力矩應<50N.M;轉向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f,舊皮帶35~45kg/f;轉向管路油管應過渡圓滑,固定可靠: 轉向管路與車身連接處采用尼龍卡橡膠墊,避免高頻液流對車身產生的振動噪音;
2、轉向系統的排氣:向油罐內加注清潔轉向油至最高刻度線;舉升車輛,不起動發動機,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另-側極限位置,重復4次;
3.再次添加轉向油至最高刻度線,連接電瓶線、起動發動機怠速運行同時向油罐內添加轉向油,防止轉向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發動機怠速運行,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另一側的極限位置,重復8~10次,直到油罐內泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒,打死后應回轉一些,過高的壓力會損壞系統密封性;
重復上述步驟,直至系統無氣泡產生,檢查并添加轉向油至最高刻度,擰緊油壺蓋。
舉升車輛,檢查轉向系統的密封性、轉向管路走向正確、固定良好。注: 請嚴格遵守轉向助力泵安裝后的排氣工藝,系統內的空氣會使轉向助力泵發出異響,產生油沫,造成方向卡頓、沉重;
皮卡由于強調牽引能力,因此多數采用柴油發動機,此次(ci)艾森ECU升級(ji)的大通T60就(jiu)搭載了一臺2.8T四缸渦輪增壓柴油(you)發動機(ji),采用(yong)了VGT可(ke)變截面渦輪增壓器的設計以及博世第三(san)代(dai)高壓共(gong)軌
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后排空調出風口,兩大四小
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大通G10空調出風口
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發動機艙固定那個蓋板的四個柱子上的橡膠墊
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