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汽車斷(duan)電器的(de)作用是(shi)在(zai)規定的(de)時間內利用凸(tu)輪的(de)控(kong)制，定時、定點(dian)使其觸點(dian)斷(duan)開或(huo)閉(bi)合(he)(he)，接通和切斷(duan)點(dian)火線圈(quan)中的(de)低壓(ya)(ya)電流，使次級線圈(quan)感應出(chu)高(gao)(gao)壓(ya)(ya)電，并(bing)將(jiang)高(gao)(gao)壓(ya)(ya)電通過高(gao)(gao)壓(ya)(ya)線到火花塞中心極上產生高(gao)(gao)壓(ya)(ya)電火花，點(dian)燃發(fa)動機內的(de)可燃混合(he)(he)氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火(huo)線圈(quan)檢(jian)測：
1、用萬用表(biao)測量(liang)線圈正負極之間電(dian)阻是否斷(duan)路， 一般(ban)為1.5Ω左右。
2、發(fa)動汽車(che)，從點火(huo)(huo)線(xian)圈(quan)口部(bu)吊(diao)火(huo)(huo)觀察跳火(huo)(huo)距離是(shi)否(fou)達到7mm以上，如(ru)達不到，則(ze)可認為點火(huo)(huo)線(xian)圈(quan)匝間短(duan)路。此短(duan)路故(gu)障，可造成(cheng)汽車(che)急加速時有頓車(che)現象，嚴重時甚至造成(cheng)熄火(huo)(huo)，現象類似第二點故(gu)障,極為常見。
3、用萬用表測量線圈初次極之間電(dian)阻(zu)是否斷路(lu)，一般(ban)為5KΩ左(zuo)右。 此上(shang)斷路(lu)故障可造成高壓線路(lu)無(wu)火(huo)。
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