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本田e:NS1側圍骨架

本田e:NS1側圍骨架

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側圍骨架簡介

側圍骨架汽車側圍板作(zuo)用:

1、大包圍----汽(qi)(qi)車(che)(che)車(che)(che)身外(wai)部擾流器(qi),源自(zi)賽車(che)(che)運動。主要作用(yong)是:減低汽(qi)(qi)車(che)(che)行(xing)駛時(shi)(shi)(shi)所產生的(de)逆向(xiang)氣流,同時(shi)(shi)(shi)增(zeng)加汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)下壓力(li),使汽(qi)(qi)車(che)(che)高速行(xing)駛時(shi)(shi)(shi)更加平穩。而引用(yong)到民(min)用(yong)車(che)(che)上(shang)的(de)大包圍不再(zai)那么看重功能性(xing),更強調(diao)的(de)是外(wai)型的(de)美觀(guan)協調(diao)和個性(xing)化;

2、在越來(lai)越追求個(ge)性的今天,外觀(guan)上變化繁多(duo)、安裝方便又最容易被(bei)看見的汽(qi)車改裝件(jian)---大包圍漸(jian)漸(jian)成為車主們首選的產品(pin);

3、葉子板的(de)作用是:利(li)用流體力學,減小風阻系數,讓(rang)車行駛更加(jia)平穩(wen)。前(qian)葉子板安(an)裝在前(qian)輪處,因為前(qian)輪有轉向功能(neng),所以必須要(yao)保證前(qian)輪轉動時(shi)的(de)最大極(ji)限空間。

汽車側圍板安裝方法:

汽(qi)車(che)側(ce)圍板安裝方法:

1、由(you)于距離天窗(chuang)順水(shui)(shui)管(guan)較近前立柱接(jie)頭部(bu)位焊(han)接(jie)時所產生的(de)熱量將燙壞橡膠(jiao)材質的(de)管(guan)路。這種情況(kuang)下可(ke)事(shi)先剪(jian)下一(yi)小塊防(fang)火毯(tan)放置(zhi)到順水(shui)(shui)管(guan)上部(bu)如有(you)必要可(ke)在(zai)焊(han)接(jie)前用水(shui)(shui)打濕(shi)以(yi)增強隔熱防(fang)護作用。為焊(han)接(jie)后能順利取出防(fang)火毯(tan)可(ke)事(shi)先使用鐵絲(si)綁住一(yi)角鐵絲(si)的(de)另(ling)一(yi)端從(cong)內(nei)板工藝孔內(nei)側(ce)穿出焊(han)接(jie)后直接(jie)拉出即可(ke);

2、安裝(zhuang)側(ce)圍(wei)使用大力鉗、自攻螺釘等(deng)進行臨時定(ding)位(wei)檢查確認前立柱、中立柱接頭間隙是否(fou)正(zheng)常。安裝(zhuang)前后(hou)車(che)門、車(che)門鎖(suo)及門框(kuang)密(mi)封條;

3、關(guan)(guan)閉車門檢查各(ge)間隙是否正(zheng)常檢查車門開關(guan)(guan)、密封(feng)性是否正(zheng)常比對前擋風玻璃(li)是否正(zheng)常。如有問題應及(ji)時進行(xing)相應調整。

本田e:NS1簡介

東(dong)風Honda e:NS1是Honda在中國正(zheng)式推出(chu)的首款純電動(dong)車型,定位(wei)為(wei)“智能(neng)駕趣純電SUV”。

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