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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪(lun)需(xu)要(yao)根據對角順序把螺母(mu)擰(ning)松，不需(xu)要(yao)全部擰(ning)下(xia)來。

2、然(ran)后使用(yong)舉升機把(ba)車輛抬起來(lai)，之后再用(yong)套筒，根據對角順序(xu)把(ba)車輪螺(luo)母(mu)完全擰下來(lai)，并(bing)且把(ba)車輪取下來(lai)。

3、根據不同的車型，有些可能(neng)需要把(ba)制動(dong)分泵拆下(xia)來，然后(hou)才能(neng)拆減震器。之后(hou)再(zai)去把(ba)支臂固定螺(luo)栓拆下(xia)來，接下(xia)來把(ba)彈簧(huang)支桿臂上面(mian)的固定螺(luo)母(mu)擰開。

4、使用卡鉗千斤頂把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)固定(ding)好，打開發動機引擎(qing)蓋，把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)上面車(che)身(shen)上的(de)固定(ding)螺(luo)母擰開。再去(qu)轉動千斤頂把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)往上面抬，一直到(dao)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)下端和(he)前橋兩者(zhe)之(zhi)間固定(ding)的(de)地方(fang)分(fen)離，之(zhi)后再去(qu)慢慢把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)挪(nuo)開，等到(dao)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)彈(dan)性(xing)完全(quan)釋放(fang)出來之(zhi)后，再去(qu)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)上面車(che)身(shen)固定(ding)螺(luo)母徹底松開，順利把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)拿下來。

5、當減(jian)震(zhen)器取下來后(hou)，再去(qu)把減(jian)震(zhen)彈簧(huang)拆裝器把彈簧(huang)固定好，最后(hou)再去(qu)拆卸(xie)(xie)已經損壞的(de)減(jian)震(zhen)器部件和橡(xiang)膠護罩(zhao)，更換完成(cheng)后(hou)再去(qu)按照之前拆卸(xie)(xie)的(de)步驟安裝回去(qu)即可。

本田e:NS1簡介

東風Honda e:NS1是(shi)Honda在中國正式(shi)推(tui)出的首(shou)款純電(dian)動車型,定位為“智能駕(jia)趣(qu)純電(dian)SUV”。