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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋殼下部的放油螺(luo)塞擰(ning)下，放出橋殼的潤(run)滑油；拆下主動錐齒輪凸緣與傳(chuan)動軸的連接螺(luo)栓(shuan)；

2、半軸(zhou)的(de)拆卸(xie)。拆卸(xie)前，應將(jiang)前輪用掩木(mu)掩住(zhu)，松開駐車(che)制動器(qi)。拆卸(xie)時，松開并擰下全部(bu)半軸(zhou)緊固螺(luo)母及墊圈；用銅錘輕輕打擊半軸(zhou)尾部(bu)中央2至3下，使半軸(zhou)法蘭面(mian)與(yu)輪轂連(lian)接面(mian)分(fen)(fen)離后，用手拉半軸(zhou)法蘭，即(ji)可將(jiang)半軸(zhou)抽(chou)出(chu)。注意在(zai)半軸(zhou)花鍵部(bu)分(fen)(fen)即(ji)將(jiang)通過油(you)封(feng)時，要用手托(tuo)住(zhu)半軸(zhou)桿部(bu)，并緩緩轉動半軸(zhou)，使半軸(zhou)并行移出(chu)，不致將(jiang)半軸(zhou)油(you)封(feng)損壞(huai)，也預防半軸(zhou)掉(diao)地扎傷人；

3、主減(jian)(jian)速器(qi)總成的(de)拆(chai)卸(xie)：卸(xie)下后(hou)(hou)制(zhi)動(dong)軟管與(yu)三通(tong)接(jie)(jie)頭；用小車，將減(jian)(jian)速器(qi)殼(ke)支承好(hao)，拆(chai)下減(jian)(jian)速器(qi)殼(ke)與(yu)后(hou)(hou)橋連接(jie)(jie)的(de)12個螺栓，將減(jian)(jian)速器(qi)總成從(cong)橋殼(ke)上取下；斷開(kai)制(zhi)動(dong)氣室(shi)軟管、管路之間的(de)連接(jie)(jie)，拆(chai)下制(zhi)動(dong)氣室(shi)，拆(chai)下調整臂總成；

4、拆除輪(lun)(lun)轂調整螺(luo)(luo)母(mu)(mu)鎖片(pian)緊固螺(luo)(luo)釘，取出(chu)鎖片(pian)用(yong)，專用(yong)套筒(tong)拆掉(diao)輪(lun)(lun)轂調整螺(luo)(luo)母(mu)(mu)；稍(shao)稍(shao)轉動(dong)輪(lun)(lun)轂及(ji)制動(dong)鼓(gu)(gu)總成(cheng)(cheng)，用(yong)拉馬向外拉輪(lun)(lun)轂，同時(shi)(shi)(shi)在制動(dong)鼓(gu)(gu)上(shang)輕輕敲擊(ji)，以震松外軸承(cheng)內圈(quan)，待外軸承(cheng)內圈(quan)松動(dong)后，取下輪(lun)(lun)轂及(ji)制動(dong)鼓(gu)(gu)總成(cheng)(cheng)，但此時(shi)(shi)(shi)應注(zhu)意該總成(cheng)(cheng)重量較重，不要(yao)摔壞或(huo)砸傷(shang)人，同時(shi)(shi)(shi)要(yao)注(zhu)意保護外軸承(cheng)內圈(quan)不要(yao)摔壞；

5、用(yong)拉馬(ma)拆出內(nei)軸(zhou)承內(nei)圈總成(cheng)(cheng)和油封(feng)座圈總成(cheng)(cheng)；用(yong)回位彈簧(huang)拆卸工具，拆下(xia)制(zhi)(zhi)動器回位彈簧(huang)，取下(xia)凸輪軸(zhou)；用(yong)板手拆下(xia)制(zhi)(zhi)動器底板緊固螺栓，取下(xia)制(zhi)(zhi)動器底板帶(dai)蹄片及防(fang)塵罩總成(cheng)(cheng)；拆下(xia)制(zhi)(zhi)動氣室支架，拆下(xia)橋殼總成(cheng)(cheng)；

6、最后安裝拆卸(xie)的反序安裝即可。

江鈴E160簡介

江(jiang)鈴E160是江鈴(ling)集團(tuan)新能源(yuan)旗(qi)下的(de)小型車。