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汽車推(tui)力(li)桿(gan)作用(yong)是防止(zhi)(zhi)橋移位(wei)的，一般的直推(tui)力(li)桿(gan)只能(neng)防止(zhi)(zhi)中(zhong)后(hou)(hou)橋前后(hou)(hou)移位(wei)，而V型(xing)推(tui)力(li)桿(gan)除了可(ke)以防止(zhi)(zhi)中(zhong)后(hou)(hou)橋前后(hou)(hou)移位(wei)，還可(ke)以防止(zhi)(zhi)左(zuo)右移位(wei)，因(yin)為在汽車轉彎時，中(zhong)后(hou)(hou)橋可(ke)能(neng)會產生(sheng)左(zuo)右移位(wei)的問題，導(dao)致板簧與輪胎(tai)(tai)產生(sheng)摩擦，嚴(yan)重時會導(dao)致輪胎(tai)(tai)早磨(mo)甚至(zhi)發生(sheng)爆(bao)胎(tai)(tai)的惡劣事故(gu)。幫手(shou)汽配(pei)平(ping)臺(tai)提供各個車型(xing)后(hou)(hou)橋推(tui)桿(gan)原(yuan)車配(pei)件的訂購服(fu)務
橫向推力桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，它的形狀呈“U”形，橫置在汽車的前墻和后墻。在推力桿身的中部，用套筒與車架鉸接，推力桿的兩端則分別是固定在了左右的懸架之上。只有當車身進行垂直運動時，兩側懸架變形相同，橫向推力桿就起不到作用了。
當車身側傾的時候，兩側的懸架跳動就有所不一致，橫向的推力桿就會發生扭轉，桿身的彈力成為繼續讓汽車側傾的阻力，最終起到了橫向穩定的作用。
凱翼昆侖采(cai)(cai)用(yong)(yong)懸浮(fu)(fu)式中控屏設計(ji)，并且(qie)儀表盤也采(cai)(cai)用(yong)(yong)全液晶，內飾的質(zhi)感高(gao)端，鉆石切割(ge)晶鉆換擋(dang)把手，采(cai)(cai)用(yong)(yong)航母艦橋式懸浮(fu)(fu)設計(ji)，用(yong)(yong)料十分考究整體質(zhi)感得到了極(ji)大(da)的提升
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