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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋殼下部的(de)(de)放(fang)油螺(luo)塞擰下，放(fang)出(chu)橋殼的(de)(de)潤滑油；拆下主動錐齒輪凸(tu)緣與傳動軸的(de)(de)連接螺(luo)栓(shuan)；

2、半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)拆(chai)(chai)卸(xie)。拆(chai)(chai)卸(xie)前(qian)，應將(jiang)(jiang)前(qian)輪(lun)(lun)用掩木掩住，松開駐(zhu)車制動器。拆(chai)(chai)卸(xie)時，松開并擰下全部(bu)半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)緊固螺母及墊圈；用銅(tong)錘輕輕打擊半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)尾部(bu)中央2至3下，使(shi)半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)法(fa)蘭面與輪(lun)(lun)轂(gu)連接面分離后(hou)，用手(shou)拉半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)法(fa)蘭，即(ji)可將(jiang)(jiang)半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)抽出。注意在半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)花鍵部(bu)分即(ji)將(jiang)(jiang)通過油封時，要用手(shou)托住半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)桿部(bu)，并緩緩轉(zhuan)動半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)，使(shi)半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)并行移(yi)出，不致將(jiang)(jiang)半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)油封損壞，也(ye)預防半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)掉地扎傷人；

3、主減速器(qi)(qi)總(zong)成的(de)拆(chai)(chai)卸：卸下(xia)(xia)后(hou)制(zhi)動(dong)軟管與三(san)通接頭(tou)；用小車，將減速器(qi)(qi)殼支承好(hao)，拆(chai)(chai)下(xia)(xia)減速器(qi)(qi)殼與后(hou)橋連接的(de)12個螺(luo)栓，將減速器(qi)(qi)總(zong)成從橋殼上(shang)取(qu)下(xia)(xia)；斷開制(zhi)動(dong)氣(qi)室軟管、管路(lu)之間的(de)連接，拆(chai)(chai)下(xia)(xia)制(zhi)動(dong)氣(qi)室，拆(chai)(chai)下(xia)(xia)調整臂總(zong)成；

4、拆除輪轂調整螺母鎖片緊固螺釘(ding)，取出鎖片用(yong)，專用(yong)套筒(tong)拆掉(diao)輪轂調整螺母；稍稍轉動(dong)輪轂及制動(dong)鼓(gu)總(zong)成，用(yong)拉馬向外拉輪轂，同(tong)時(shi)(shi)(shi)在制動(dong)鼓(gu)上輕輕敲擊，以震松外軸(zhou)承內圈(quan)，待(dai)外軸(zhou)承內圈(quan)松動(dong)后(hou)，取下輪轂及制動(dong)鼓(gu)總(zong)成，但此時(shi)(shi)(shi)應(ying)注意該(gai)總(zong)成重量較(jiao)重，不要摔(shuai)壞(huai)或砸傷人，同(tong)時(shi)(shi)(shi)要注意保護(hu)外軸(zhou)承內圈(quan)不要摔(shuai)壞(huai)；

5、用拉馬拆(chai)出內軸(zhou)承內圈總(zong)成(cheng)和油封座(zuo)圈總(zong)成(cheng)；用回位彈(dan)簧(huang)拆(chai)卸工具，拆(chai)下(xia)制(zhi)動器(qi)回位彈(dan)簧(huang)，取下(xia)凸輪軸(zhou)；用板(ban)(ban)手拆(chai)下(xia)制(zhi)動器(qi)底板(ban)(ban)緊固螺栓，取下(xia)制(zhi)動器(qi)底板(ban)(ban)帶蹄片及防(fang)塵罩總(zong)成(cheng)；拆(chai)下(xia)制(zhi)動氣(qi)室支架，拆(chai)下(xia)橋殼總(zong)成(cheng)；

6、最后安(an)裝拆卸的反序安(an)裝即可。

凱翼昆侖簡介

凱(kai)翼昆侖采用(yong)(yong)(yong)懸(xuan)浮式(shi)中控(kong)屏設計，并(bing)且儀表盤(pan)也采用(yong)(yong)(yong)全(quan)液晶，內飾的(de)質(zhi)感(gan)高端，鉆石切割晶鉆換擋把手(shou)，采用(yong)(yong)(yong)航母(mu)艦橋式(shi)懸(xuan)浮設計，用(yong)(yong)(yong)料十分考(kao)究整體質(zhi)感(gan)得(de)到(dao)了極大的(de)提升(sheng)