后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,形狀呈U型,橫置在汽車的前端和后端,桿身的中部用套筒與車架鉸接,桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時,兩側懸掛變形相同,橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時,兩側懸掛跳動不一致,橫向穩定桿發生扭轉,桿身的彈力成為繼續側傾的阻力,起到橫向穩定的作用。
如果左右(you)車(che)輪同時上下跳動(dong),即車(che)身(shen)只作垂直移動(dong)而兩側懸架變形相(xiang)等(deng)時,橫(heng)向(xiang)(xiang)穩定(ding)桿在襯套內自由轉動(dong),橫(heng)向(xiang)(xiang)穩定(ding)桿不起作用。
當兩(liang)(liang)側(ce)懸架變形不(bu)等而車(che)(che)(che)身(shen)對(dui)于(yu)路面(mian)橫向(xiang)(xiang)傾(qing)斜(xie)(xie)時(shi),車(che)(che)(che)架的(de)(de)一側(ce)移(yi)近彈簧支座,穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)的(de)(de)該側(ce)末(mo)端(duan)就相對(dui)于(yu)車(che)(che)(che)架向(xiang)(xiang)上移(yi),而車(che)(che)(che)架的(de)(de)另一側(ce)遠(yuan)離彈簧支座,相應的(de)(de)穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)的(de)(de)末(mo)端(duan)則相對(dui)于(yu)車(che)(che)(che)架向(xiang)(xiang)下移(yi),然而在(zai)車(che)(che)(che)身(shen)和車(che)(che)(che)架傾(qing)斜(xie)(xie)時(shi),橫向(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)的(de)(de)中(zhong)部對(dui)于(yu)車(che)(che)(che)架并無相對(dui)運動。這(zhe)樣在(zai)車(che)(che)(che)身(shen)傾(qing)斜(xie)(xie)時(shi),穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)兩(liang)(liang)邊的(de)(de)縱向(xiang)(xiang)部分向(xiang)(xiang)不(bu)同方向(xiang)(xiang)偏(pian)轉(zhuan),于(yu)是穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)便被扭轉(zhuan),側(ce)臂受彎,起到增(zeng)加(jia)懸架角剛(gang)度(du)的(de)(de)作用。
彈性穩(wen)定桿(gan)所產生的扭(niu)轉內(nei)力矩(ju)就妨(fang)礙了(le)(le)懸架彈簧的變形,因而(er)減(jian)小了(le)(le)車(che)身的橫(heng)向(xiang)傾斜和橫(heng)向(xiang)角振(zhen)動。兩端扭(niu)桿(gan)臂同向(xiang)跳動時(shi),橫(heng)向(xiang)穩(wen)定桿(gan)不起作用,當(dang)左右車(che)輪反向(xiang)跳動時(shi),橫(heng)向(xiang)穩(wen)定桿(gan)中間部分(fen)受扭(niu)轉。
上汽(qi)大通(tong)MAXUS MIFA 6是一臺高顏值大空間新(xin)能源SUV,它分為純(chun)電版(ban)與(yu)插電混動版(ban)。
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