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前橋(qiao)限(xian)滑(hua)差速(su)器(qi)位(wei)于車(che)輛兩個前車(che)輪之間，它可以彌(mi)補普通(tong)差速(su)器(qi)的(de)由(you)于車(che)輪懸空而導(dao)致空轉(zhuan)，差速(su)器(qi)將(jiang)動力(li)源(yuan)源(yuan)不斷的(de)傳給(gei)沒有阻力(li)的(de)空轉(zhuan)車(che)輪，車(che)輛不但不能向(xiang)前運動，而且大量(liang)動力(li)也會(hui)流失的(de)這種弊端。
差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：
1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；
2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；
3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。
差速器(qi)的作用是：
1、用來(lai)在(zai)兩(liang)個輸出軸之間(jian)分配轉(zhuan)矩；
2、保證兩(liang)個輸出軸以不同的角速度轉動；
3、用來保(bao)證各(ge)驅動(dong)(dong)輪在各(ge)種(zhong)運動(dong)(dong)條件下(xia)的動(dong)(dong)力傳遞；
4、避免輪胎(tai)與地面打滑(hua)。車差速(su)器是能夠使左右或者上下驅動(dong)輪實現以不(bu)同(tong)轉(zhuan)速(su)轉(zhuan)動(dong)的(de)機構，由左右半軸齒(chi)(chi)輪、行星齒(chi)(chi)輪及齒(chi)(chi)輪架組成。
汽(qi)車差(cha)(cha)速器(qi)(qi)按工作(zuo)特(te)性分為齒輪式(shi)差(cha)(cha)速器(qi)(qi)和防(fang)滑差(cha)(cha)速器(qi)(qi)。車差(cha)(cha)速器(qi)(qi)的種(zhong)類有(you)：齒輪式(shi)、防(fang)滑式(shi)、雙蝸桿式(shi)、中央式(shi)、LSD式(shi)、托森式(shi)差(cha)(cha)速器(qi)(qi)。
東風本(ben)田M-NV是東(dong)風Honda第(di)二款純(chun)電SUV，于2020年11月20日，在第(di)十八屆廣州國際車(che)(che)展(zhan)上市。M-NV延續了東(dong)風Honda匠心品質(zhi)，傳承(cheng)本田基因(yin)的(de)出色操控，在外(wai)觀、智能、續航等方面實現(xian)了多重進化，滿足用戶對高品質(zhi)電動車(che)(che)的(de)需求(qiu)。
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