狼群视频在线

前保險杠皮簡介

汽(qi)(qi)車(che)保險(xian)杠(gang)是(shi)吸(xi)收(shou)和(he)減緩(huan)外(wai)界沖(chong)擊力、防護車(che)身(shen)前后(hou)(hou)部(bu)的(de)(de)(de)(de)安全裝置(zhi)(zhi)。許(xu)多年以前汽(qi)(qi)車(che)前后(hou)(hou)保險(xian)杠(gang)是(shi)用鋼板沖(chong)壓成(cheng)槽(cao)鋼，與(yu)(yu)車(che)架(jia)縱(zong)梁(liang)(liang)鉚接(jie)或焊接(jie)在(zai)(zai)(zai)一起的(de)(de)(de)(de)，與(yu)(yu)車(che)身(shen)有一段較大(da)的(de)(de)(de)(de)間隙(xi)，看上(shang)去十分不美觀。隨著汽(qi)(qi)車(che)工業(ye)的(de)(de)(de)(de)發展和(he)工程塑(su)料(liao)(liao)在(zai)(zai)(zai)汽(qi)(qi)車(che)工業(ye)的(de)(de)(de)(de)大(da)量應用，汽(qi)(qi)車(che)保險(xian)杠(gang)作為一種重要的(de)(de)(de)(de)安全裝置(zhi)(zhi)也(ye)走向(xiang)了革新的(de)(de)(de)(de)道路。今天的(de)(de)(de)(de)轎車(che)前后(hou)(hou)保險(xian)杠(gang)除了保持原有的(de)(de)(de)(de)保護功能外(wai)，還要追(zhui)求與(yu)(yu)車(che)體造型的(de)(de)(de)(de)和(he)諧與(yu)(yu)統一，追(zhui)求本身(shen)的(de)(de)(de)(de)輕(qing)量化(hua)。轎車(che)的(de)(de)(de)(de)前后(hou)(hou)保險(xian)杠(gang)都是(shi)塑(su)料(liao)(liao)制(zhi)成(cheng)的(de)(de)(de)(de)，人(ren)們稱為塑(su)料(liao)(liao)保險(xian)杠(gang)。 一般汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)塑(su)料(liao)(liao)保險(xian)杠(gang)是(shi)由外(wai)板、緩(huan)沖(chong)材(cai)料(liao)(liao)和(he)橫(heng)(heng)梁(liang)(liang)三(san)部(bu)分組成(cheng)。其中外(wai)板和(he)緩(huan)沖(chong)材(cai)料(liao)(liao)用塑(su)料(liao)(liao)制(zhi)成(cheng)，橫(heng)(heng)梁(liang)(liang)用冷軋薄板沖(chong)壓而(er)成(cheng)U形槽(cao)；外(wai)板和(he)緩(huan)沖(chong)材(cai)料(liao)(liao)附著在(zai)(zai)(zai)橫(heng)(heng)梁(liang)(liang)。

塑(su)料(liao)(liao)(liao)保險杠(gang)(gang)是由外(wai)板、緩(huan)沖(chong)材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)和橫(heng)(heng)梁(liang)等三部分組成(cheng)(cheng)(cheng)。其中外(wai)板和緩(huan)沖(chong)材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)用(yong)(yong)塑(su)料(liao)(liao)(liao)制成(cheng)(cheng)(cheng)，橫(heng)(heng)梁(liang)用(yong)(yong)厚度為1.5毫米左右的冷(leng)軋薄(bo)板沖(chong)壓而(er)成(cheng)(cheng)(cheng)U型槽；外(wai)板和緩(huan)沖(chong)材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)附著在橫(heng)(heng)梁(liang)上(shang)，橫(heng)(heng)梁(liang)與車架縱梁(liang)螺絲聯接，可以隨(sui)時(shi)拆卸下來。這種塑(su)料(liao)(liao)(liao)保險杠(gang)(gang)使(shi)用(yong)(yong)的塑(su)料(liao)(liao)(liao)，大(da)體上(shang)使(shi)用(yong)(yong)聚(ju)脂系和聚(ju)丙(bing)烯系兩種材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)，采用(yong)(yong)注(zhu)射成(cheng)(cheng)(cheng)型法制成(cheng)(cheng)(cheng)。
2013年6月26日(ri)，全國(guo)汽(qi)(qi)車用(yong)品行(xing)(xing)業(ye)(ye)聯合會(hui)(hui)、全國(guo)汽(qi)(qi)車標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)化技(ji)術委(wei)員(yuan)會(hui)(hui)車身(shen)附件(jian)分技(ji)術委(wei)員(yuan)會(hui)(hui)和廣東(dong)東(dong)箭集團(tuan)共同發布中國(guo)《汽(qi)(qi)車防護(hu)杠(gang)》行(xing)(xing)業(ye)(ye)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)。此標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)由廣東(dong)東(dong)箭集團(tuan)主導起草，國(guo)內多個科(ke)研院校、專業(ye)(ye)機構參(can)與(yu)論證，通過國(guo)家工(gong)業(ye)(ye)與(yu)信息化部審批。據悉，中國(guo)《汽(qi)(qi)車防護(hu)杠(gang)》行(xing)(xing)業(ye)(ye)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)的正式公(gong)布，標(biao)(biao)志著(zhu)汽(qi)(qi)車防護(hu)杠(gang)行(xing)(xing)業(ye)(ye)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)實(shi)現“零”的突破(po)，填補了(le)國(guo)內標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)空白。該標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)將(jiang)于2013年9月1日(ri)在全國(guo)正式實(shi)施，引(yin)發行(xing)(xing)業(ye)(ye)生產廠(chang)家和銷售商(shang)極(ji)大關注

一、用轉(zhuan)角指(zhi)示(shi)柱判斷保險(xian)杠(gang)的(de)位(wei)置
保險(xian)杠拐(guai)角(jiao)(jiao)部位(wei)(wei)豎立的標記是指(zhi)示柱，有(you)些公司產品中還有(you)隨著馬達驅動(dong)自動(dong)伸縮的類型。這(zhe)種拐(guai)角(jiao)(jiao)指(zhi)示柱，可(ke)以(yi)正確地確認保險(xian)杠拐(guai)角(jiao)(jiao)位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)，防止保險(xian)杠的損傷(shang)，提高駕(jia)駛技術，經常容易擦傷(shang)保險(xian)杠的人(ren)，最(zui)好裝上一(yi)個試一(yi)試。有(you)了(le)這(zhe)個轉角(jiao)(jiao)標示柱，在駕(jia)駛座就可(ke)以(yi)正確判斷保險(xian)杠的位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)，非常方便。
二(er)、安裝拐角橡(xiang)膠可減輕保(bao)險杠受損
保險杠(gang)(gang)的(de)邊角(jiao)(jiao)處(chu)是(shi)(shi)(shi)汽車(che)外殼中最容易弄(nong)傷的(de)部分，駕車(che)感(gan)不好的(de)人容易擦到邊角(jiao)(jiao)，弄(nong)得滿是(shi)(shi)(shi)傷痕。可(ke)保護這(zhe)個部位的(de)是(shi)(shi)(shi)拐(guai)角(jiao)(jiao)橡膠(jiao)，只需貼在保險杠(gang)(gang)的(de)拐(guai)角(jiao)(jiao)處(chu)就OK了，且安裝非(fei)常簡(jian)單。這(zhe)個辦(ban)法可(ke)以(yi)減輕保險杠(gang)(gang)受損傷的(de)程度(du)。當(dang)然(ran)，橡膠(jiao)如(ru)果(guo)被(bei)碰傷，再更換(huan)新(xin)的(de)就可(ke)以(yi)了。此外，拐(guai)角(jiao)(jiao)橡膠(jiao)是(shi)(shi)(shi)很厚的(de)膠(jiao)墊，貼在保險杠(gang)(gang)轉角(jiao)(jiao)處(chu)，如(ru)果(guo)想(xiang)與(yu)車(che)身(shen)看(kan)起來有整體感(gan)，可(ke)以(yi)噴上涂料

汽車前臉的解釋

汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)前(qian)臉(lian)叫(jiao)中(zhong)網，又名汽(qi)(qi)車(che)(che)前(qian)臉(lian)，鬼臉(lian)，格(ge)柵以(yi)及水(shui)箱(xiang)護(hu)罩等。其主要作用在(zai)(zai)于(yu)水(shui)箱(xiang)，發(fa)動機，空調(diao)等的(de)進氣(qi)通風，防止行駛中(zhong)外來物(wu)對(dui)車(che)(che)廂(xiang)內部部件的(de)破壞以(yi)及美觀彰顯個(ge)性，在(zai)(zai)汽(qi)(qi)車(che)(che)工程中(zhong)中(zhong)網是用來覆蓋(gai)在(zai)(zai)車(che)(che)身(shen)上以(yi)便讓空氣(qi)進入，大多數車(che)(che)輛具有在(zai)(zai)前(qian)面的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)中(zhong)網，以(yi)保護(hu)散熱器和發(fa)動機，其他常見的(de)中(zhong)網位于(yu)前(qian)保險杠下(xia)。

汽車前臉的優點

汽(qi)車前臉(lian)作(zuo)為(wei)汽(qi)車的(de)視(shi)覺重心(xin)，自然(ran)也是汽(qi)車設計中的(de)重中之(zhi)重，前臉(lian)的(de)美丑也直接影(ying)響了(le)人們的(de)對(dui)于汽(qi)車形態(tai)的(de)認知感官，不同(tong)的(de)汽(qi)車品牌也擁(yong)有(you)特(te)有(you)的(de)家族式臉(lian)譜(pu)來達到(dao)外(wai)觀上的(de)視(shi)覺統一(yi)，汽(qi)車前臉(lian)設計包括(kuo)了(le)汽(qi)車引(yin)擎蓋，前大(da)燈，水箱格柵(zha)和發動機前緣線(xian)等，如同(tong)人臉(lian)的(de)眼睛，嘴巴和下(xia)巴等構成了(le)特(te)有(you)的(de)長相特(te)征，在利用車身的(de)線(xian)條蜿(wan)蜒，細節打(da)造(zao)造(zao)型輪廓。

奧迪TT(進口)簡介

迪(di)TT是(shi)奧迪(di)公司開發的(de)(de)一(yi)款(kuan)跑車(che)(che)，1998年首次(ci)上(shang)(shang)市(shi)。作為(wei)運動型轎車(che)(che)，TT型以(yi)它(ta)幾乎和概念車(che)(che)版(ban)相(xiang)同的(de)(de)漂亮外(wai)形，出色的(de)(de)性能在市(shi)場上(shang)(shang)取得(de)了(le)很大的(de)(de)成功。第(di)一(yi)代早期的(de)(de)車(che)(che)型有(you)車(che)(che)主抱怨高速(su)轉彎不穩定并(bing)發生車(che)(che)禍，Audi調整TT的(de)(de)懸吊系統并(bing)在車(che)(che)尾(wei)加上(shang)(shang)后擾流版(ban)，使(shi)Audi TT的(de)(de)車(che)(che)尾(wei)上(shang)(shang)揚(yang)力在時(shi)(shi)速(su)125英(ying)哩時(shi)(shi)從148磅(bang)大幅減為(wei)53磅(bang)，低于同時(shi)(shi)期同時(shi)(shi)速(su)下BMW Z3 Coupe的(de)(de)64磅(bang)車(che)(che)尾(wei)上(shang)(shang)揚(yang)力和保時(shi)(shi)捷Boxster的(de)(de)68磅(bang)，奔馳(chi)SLK的(de)(de)104磅(bang)。奧迪(di)TT是(shi)一(yi)款(kuan)血(xue)統純(chun)正的(de)(de)跑車(che)(che)。在中國銷售的(de)(de)有(you)三款(kuan)，分別是(shi)TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2quattro敞(chang)蓬（軟頂）。奧迪(di)不斷推出一(yi)系列(lie)徹(che)頭徹(che)尾(wei)的(de)(de)新車(che)(che)，從A4、A6直至如(ru)今的(de)(de)A8和TT。[2] 奧迪(di)TT的(de)(de)競品包括寶(bao)馬X1，奔馳(chi)SLK等。