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前保險杠牌照板簡介

牌照板安裝(zhuang)方式：

1。使用自攻(gong)螺絲安裝(zhuang)(zhuang)。 目前這(zhe)種方法最普遍，優點(dian)是安裝(zhuang)(zhuang)簡(jian)單方便，只要有把(ba)改錐(zhui)就可(ke)以順(shun)利安裝(zhuang)(zhuang)。缺(que)點(dian)，牢固程度略(lve)差，根據反應過積(ji)水的(de)路段容易丟失螺絲或(huo)者(zhe)牌(pai)照。 方法是：先(xian)把(ba)牌(pai)照扣放(fang)在(zai)牌(pai)照架(jia)上，然(ran)后(hou)在(zai)牌(pai)照后(hou)方加膠墊或(huo)者(zhe)粘幾層雙面膠，（主(zhu)要目的(de)防止行(xing)車(che)時牌(pai)照與保險杠碰撞發出雜(za)音(yin)），然(ran)后(hou)自攻(gong)螺絲穿過防盜冒

 2。使用自(zi)攻螺(luo)絲，采(cai)用的(de)(de)這種安裝(zhuang)(zhuang)方法，優點：安裝(zhuang)(zhuang)牢固，防銹(xiu)、具(ju)有一定的(de)(de)防盜能力。缺點：防盜螺(luo)栓需(xu)要自(zi)行解決，尤其是(shi)不 銹(xiu)鋼的(de)(de)防盜螺(luo)栓、螺(luo)母(mu)、墊(dian)片(pian)、彈(dan)簧墊(dian)均需(xu)要不銹(xiu)鋼制造的(de)(de)。安裝(zhuang)(zhuang)比較復(fu)雜，需(xu)要打孔，車要上(shang)架(jia)子或者上(shang)溝道安裝(zhuang)(zhuang)。 

安(an)裝方(fang)(fang)法：上面(mian)使用自攻(gong)螺絲(si)(si)，下面(mian)使用防盜螺栓，安(an)裝方(fang)(fang)法與自攻(gong)螺絲(si)(si)基本相(xiang)同，需要(yao)說明(ming)一(yi)點，前面(mian)保(bao)險(xian)杠下面(mian)2個(ge)螺絲(si)(si)位置(zhi)需要(yao)打(da)孔，一(yi)定要(yao)認(ren)真點，原(yuan)來的(de)位置(zhi)是給長(chang)自攻(gong)螺絲(si)(si)用的(de)，有個(ge)類似桶狀的(de)塑(su)料(liao)柱。上防盜螺栓最好(hao)去4s讓師傅弄，要(yao)拆掉車前部底下的(de)塑(su)料(liao)隔板，然后手伸進(jin)去上墊片(pian)彈簧墊螺母。后面(mian)的(de)保(bao)險(xian)杠比較簡單(dan)，去 掉保(bao)險(xian)杠上下面(mian)的(de)2個(ge)漲(zhang)塞，螺絲(si)(si)可以直接伸進(jin)去，用手從(cong)保(bao)險(xian)杠內側上墊片(pian)彈簧墊

前保險杠牌照板安裝

使(shi)用自攻螺絲安裝(zhuang)，目前這種方法最(zui)普遍，優點(dian)是安裝(zhuang)簡(jian)單方便，只要有把改錐就(jiu)可以順(shun)利安裝(zhuang)。缺(que)點(dian)，牢固程度略差，根據反應過(guo)積水的路段容易丟失螺絲或者牌照。
方法是：先把牌(pai)(pai)照(zhao)扣放在牌(pai)(pai)照(zhao)架上，然后在牌(pai)(pai)照(zhao)后方加膠墊或者(zhe)粘幾層(ceng)雙面膠，（主要目的防(fang)止行車時(shi)牌(pai)(pai)照(zhao)與保險杠碰撞(zhuang)發出雜音(yin)），然后自(zi)攻(gong)螺絲(si)穿(chuan)過防(fang)盜冒-穿(chuan)過牌(pai)(pai)照(zhao)架-穿(chuan)過牌(pai)(pai)照(zhao)（-穿(chuan)過減(jian)震膠墊）-保險杠的漲塞，直接擰緊(jin)，上面兩個自(zi)攻(gong)螺絲(si)擰緊(jin)后，蓋上防(fang)盜冒的蓋子(zi)就可以了。前后牌(pai)(pai)照(zhao)的上法一樣。

奧迪TT(進口)簡介

迪(di)TT是奧(ao)迪(di)公司(si)開發的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)款跑車(che)，1998年首次上市。作為(wei)運動型轎車(che)，TT型以它幾(ji)乎(hu)和(he)概念車(che)版相同的(de)(de)漂(piao)亮外形(xing)，出色的(de)(de)性能在(zai)市場(chang)上取得了很大的(de)(de)成(cheng)功。第一(yi)(yi)(yi)代早期的(de)(de)車(che)型有(you)車(che)主抱怨高速(su)轉彎不穩定并(bing)發生車(che)禍(huo)，Audi調整TT的(de)(de)懸吊系(xi)統并(bing)在(zai)車(che)尾加上后擾流版，使Audi TT的(de)(de)車(che)尾上揚(yang)力(li)在(zai)時(shi)(shi)速(su)125英(ying)哩(li)時(shi)(shi)從148磅(bang)(bang)大幅減為(wei)53磅(bang)(bang)，低于同時(shi)(shi)期同時(shi)(shi)速(su)下BMW Z3 Coupe的(de)(de)64磅(bang)(bang)車(che)尾上揚(yang)力(li)和(he)保時(shi)(shi)捷Boxster的(de)(de)68磅(bang)(bang)，奔馳(chi)SLK的(de)(de)104磅(bang)(bang)。奧(ao)迪(di)TT是一(yi)(yi)(yi)款血統純(chun)正的(de)(de)跑車(che)。在(zai)中國銷(xiao)售的(de)(de)有(you)三(san)款，分別是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2quattro敞蓬(peng)（軟頂(ding)）。奧(ao)迪(di)不斷推出一(yi)(yi)(yi)系(xi)列徹(che)頭徹(che)尾的(de)(de)新車(che)，從A4、A6直至如今的(de)(de)A8和(he)TT。[2] 奧(ao)迪(di)TT的(de)(de)競品包括寶(bao)馬X1，奔馳(chi)SLK等。