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正時漲緊器簡介

漲緊器作用在發動機的正時皮帶或正時鏈條上，對其起導向和漲緊的作用，使其始終處于最佳漲緊狀態。一般分為油壓和機械兩種方式，它們都可以自動的對正時皮帶和正時鏈條進行漲緊度的調節。
在正時皮帶或正時鏈條的傳動下，凸輪軸驅動氣門在正確的時間開閉，配合活塞完成進氣、壓縮、做功和排氣四個過程。由于正時皮帶和正時鏈條在中高速運轉時會發生跳動，而且正時皮帶在長期使用中會因為皮帶的材質和受力，發生拉長、變形產生跳牙導致配氣正時的不準確，從而引起車輛費油、無力、爆震等故障。當跳牙過多時因為氣門過早打開或過晚關閉還會使氣門和上行的活塞碰撞損壞發動機。
為了能讓正時皮帶和正時鏈條保持合適的漲緊度，即不因過松而跳牙也不因過緊而發生損壞，有一個專門的漲緊系統，由漲緊器和漲緊輪或導軌組成。漲緊器提供指向皮帶或鏈條的壓力，漲緊輪與正時皮帶直接接觸，而導軌直接與正時鏈條接觸，它們在隨皮帶或鏈條運轉的同時將漲緊器提供的壓力施加在其上，使它們保持合適的漲緊程度

正時漲緊器安裝方式

1、把齒帶套在曲軸和中間軸齒帶輪上，裝上曲軸皮(pi)帶盤

2、把凸(tu)輪(lun)(lun)(lun)齒帶輪(lun)(lun)(lun)上(shang)的標記與(yu)氣門室(shi)罩平(ping)齊，使(shi)曲軸(zhou)皮帶盤上(shang)的上(shang)止點(dian)記號(hao)和中間軸(zhou)齒帶輪(lun)(lun)(lun)上(shang)的記號(hao)對齊

3、把齒(chi)帶套到凸輪齒(chi)帶輪上

4、擰緊(jin)漲緊(jin)輪的(de)固(gu)定螺母，轉動(dong)(dong)曲軸兩(liang)圈再檢查調(diao)整即可。正時皮帶是(shi)發(fa)動(dong)(dong)機配氣系統的(de)重(zhong)要組成部分，通過(guo)與曲軸的(de)連接(jie)并配合(he)一(yi)定的(de)傳(chuan)動(dong)(dong)比來保證進、排氣時間的(de)準確。其使用皮帶而不(bu)是(shi)齒(chi)輪來傳(chuan)動(dong)(dong)是(shi)因為皮帶噪音(yin)小，自身變化量小而且易于補償。

科帕奇(進口)簡介

2007年11月(yue)6日，上(shang)(shang)海通(tong)用宣布以進口(kou)方式引進雪(xue)佛(fo)蘭CAPTIVA，并且推出中(zhong)文(wen)名“科帕奇(qi)”。此(ci)舉宣告(gao)上(shang)(shang)海通(tong)用汽車正(zheng)式進軍(jun)中(zhong)檔(dang)SUV市場，這也是目前中(zhong)國SUV市場上(shang)(shang)銷量最大、增長最快的細(xi)分市場。日前，上(shang)(shang)海通(tong)用雪(xue)佛(fo)蘭國產(chan)科帕奇(qi)推出了兩款新(xin)車型，新(xin)車型分別(bie)為2.4L AT舒適導航(hang)版和(he)2.4L AT七座(zuo)(zuo)豪(hao)華導航(hang)版，售(shou)價分別(bie)為25.28萬元和(he)26.38萬元。 　　配置方面(mian)：兩款新(xin)車計入了眾多電(dian)(dian)子(zi)(zi)(zi)輔助(zhu)(zhu)配置，其中(zhong)包括ESP、BA電(dian)(dian)子(zi)(zi)(zi)制動(dong)輔助(zhu)(zhu)、TCS牽引力控制、電(dian)(dian)子(zi)(zi)(zi)防滾(gun)功能、電(dian)(dian)子(zi)(zi)(zi)下(xia)坡輔助(zhu)(zhu)控制DCS和(he)電(dian)(dian)子(zi)(zi)(zi)上(shang)(shang)坡輔助(zhu)(zhu)系(xi)統等。另外，前排座(zuo)(zuo)椅加(jia)熱、自動(dong)空調也得到了增加(jia)。