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轉向助力泵簡介

轉向(xiang)(xiang)(xiang)助(zhu)力(li)泵的(de)(de)作用(yong)是(shi)協助(zhu)駕(jia)駛員作汽車(che)方向(xiang)(xiang)(xiang)調整，使打方向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)的(de)(de)用(yong)力(li)強度減少(shao)(shao)(shao)，通過調節轉向(xiang)(xiang)(xiang)助(zhu)力(li)油流動的(de)(de)速(su)度，來起到助(zhu)力(li)的(de)(de)作用(yong)，使駕(jia)駛員打方向(xiang)(xiang)(xiang)更輕松，減少(shao)(shao)(shao)打方向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)所用(yong)的(de)(de)力(li)度，減少(shao)(shao)(shao)駕(jia)駛疲勞。

轉向助力泵/方向助力泵安裝方式

安裝新的轉向助力泵:
1.遵守螺栓的擰緊力矩，高壓油管最大擰緊力矩應<50N.M;轉向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f，舊皮帶35~45kg/f;
2.轉向管路油管應過渡圓滑，固定可靠; 轉向管路與車身連接處采用尼龍卡、橡膠墊，避免高頻液流對車身產生的振動噪音;
轉向系統的排氣:向油罐內加注清潔轉向油至最高刻度線;舉升車輛，不起動發動機，緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另側極限位置，重復4次;
3，再次添加轉向油至最高刻度線，連接電瓶線、起動發動機怠速運行同時向油罐內添加轉向油，防止轉向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發動機怠速運行，緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另一側的極限位置，重復8~10次，直到油罐內泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒，打死后應回轉一些，過高的壓力會損壞系統密封性;
重復上述步驟，直至系統無氣泡產生，檢查并添加轉向油至最高刻度擰緊油壺蓋。
舉升車輛，檢查轉向系統的密封性、轉向管路走向正確、固定良好。

科帕奇(進口)簡介

2007年11月6日，上海(hai)通用(yong)宣布(bu)以進口方式引進雪佛蘭(lan)(lan)CAPTIVA，并(bing)且推出中(zhong)文名“科(ke)帕奇(qi)”。此(ci)舉宣告上海(hai)通用(yong)汽車(che)正式進軍(jun)中(zhong)檔(dang)SUV市場(chang)，這(zhe)也(ye)是目前(qian)(qian)中(zhong)國SUV市場(chang)上銷量最大、增長(chang)最快(kuai)的細分(fen)市場(chang)。日前(qian)(qian)，上海(hai)通用(yong)雪佛蘭(lan)(lan)國產科(ke)帕奇(qi)推出了(le)兩款新車(che)型(xing)(xing)，新車(che)型(xing)(xing)分(fen)別為(wei)2.4L AT舒適導航版和(he)2.4L AT七座豪華導航版，售價分(fen)別為(wei)25.28萬元(yuan)和(he)26.38萬元(yuan)。 　　配置方面：兩款新車(che)計入(ru)了(le)眾多電(dian)子(zi)輔助(zhu)配置，其(qi)中(zhong)包括ESP、BA電(dian)子(zi)制(zhi)動輔助(zhu)、TCS牽引力控(kong)制(zhi)、電(dian)子(zi)防滾(gun)功能、電(dian)子(zi)下坡(po)輔助(zhu)控(kong)制(zhi)DCS和(he)電(dian)子(zi)上坡(po)輔助(zhu)系統等。另外，前(qian)(qian)排座椅加(jia)熱、自動空調也(ye)得到了(le)增加(jia)。