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奧克斯原動力大瓦

奧克斯原動力大瓦

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數量(liang):

曲軸瓦簡介

曲(qu)(qu)軸瓦的(de)(de)作用是起支撐固定曲(qu)(qu)軸。 曲(qu)(qu)軸瓦能(neng)保證曲(qu)(qu)軸長(chang)(chang)期運轉(zhuan)(zhuan): 因為它(ta)和曲(qu)(qu)軸之間(jian)(jian)(jian)有(you)(you)很小的(de)(de)間(jian)(jian)(jian)隙(xi),在發動機(ji)曲(qu)(qu)軸高速旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)的(de)(de)時候間(jian)(jian)(jian)隙(xi)中有(you)(you)一層油(you)膜(mo)將曲(qu)(qu)軸與(yu)軸瓦隔離(li)開來,能(neng)夠保證曲(qu)(qu)軸長(chang)(chang)期運轉(zhuan)(zhuan)而不致損壞。 曲(qu)(qu)軸瓦磨損的(de)(de)影(ying)響: 機(ji)油(you)壓力(li)異常,發動機(ji)內部(bu)的(de)(de)部(bu)件大(da)多采用壓力(li)潤滑(hua),除了機(ji)油(you)泵(beng)輸(shu)送(song)機(ji)油(you)外,還(huan)有(you)(you)不少部(bu)件上都設計了潤滑(hua)油(you)道(dao),靠部(bu)件間(jian)(jian)(jian)的(de)(de)相(xiang)對(dui)位置改變來產生(sheng)真空度,引(yin)導機(ji)油(you)在其中流動。例如(ru),曲(qu)(qu)軸、連桿內部(bu)都設計了潤滑(hua)油(you)道(dao),這些(xie)部(bu)件之間(jian)(jian)(jian)需(xu)要保持正確的(de)(de)配(pei)合間(jian)(jian)(jian)隙(xi),才能(neng)讓潤滑(hua)正常進行。

曲軸瓦的安裝方法是:

曲軸瓦的安裝方法是:

1、在曲軸兩側面各一根平衡軸。但是此平衡軸并不是靠機油泵輸出的機油強制潤滑的,而是靠飛濺的機油潤滑。因此,平衡軸與軸瓦之間的間隙尤為重要,需控制在0.15--0.20毫米之間;

2、假如間隙不好控制的話,可以先用塞尺在軸瓦還沒有安裝到缸體時測出軸瓦與平衡軸的間隙,此時間隙最好在0.3毫米{不夠0.3毫米的話,可以采取刮削或者在車床上加工達到需求尺寸},因為軸瓦與軸瓦孔的過盈量標準為0.05毫米,把軸瓦敲進軸瓦孔后間隙就在0.18毫米左右;

3、間隙過小機油進不去會導致平衡軸和軸瓦抱死,以致于把軸瓦承孔拉壞。另外,裝配平衡軸軸瓦時,軸瓦的被面應涂上302AB膠以最大限度的穩固軸瓦。

原動力簡介

新浪汽車(che)(che)(che)訊 自不(bu)久(jiu)前(qian)奧(ao)克(ke)斯集(ji)團正式宣(xuan)布進(jin)軍(jun)汽車(che)(che)(che)業(ye)(ye)之后,業(ye)(ye)內外(wai)對這(zhe)位來自家電業(ye)(ye)的(de)(de)(de)巨頭(tou)予以了極大的(de)(de)(de)關注,奧(ao)克(ke)斯所(suo)宣(xuan)示的(de)(de)(de)“優質平價”汽車(che)(che)(che)理念(nian)能否得到(dao)市場和(he)用戶的(de)(de)(de)認可,一(yi)度成為人們關心的(de)(de)(de)焦點。懸(xuan)念(nian)甫生(sheng),其名為“原動力”的(de)(de)(de)首款SUV隨即(ji)被在成都出現的(de)(de)(de)第(di)一(yi)位個(ge)人購買者所(suo)打破,貴陽十五(wu)輛集(ji)團采購用車(che)(che)(che)定(ding)單亦在激烈(lie)的(de)(de)(de)競爭(zheng)中獲得,廣州、上海、南京、大連、西安(an)、贛州等地區的(de)(de)(de)一(yi)個(ge)個(ge)喜報(bao)接(jie)踵而至(zhi),用戶的(de)(de)(de)實(shi)際(ji)行動,為奧(ao)克(ke)斯所(suo)倡導的(de)(de)(de)汽車(che)(che)(che)理念(nian)與服(fu)務精神提(ti)供(gong)了最(zui)佳注解;奧(ao)克(ke)斯汽車(che)(che)(che)也因此開始(shi)了在SUV乃至(zhi)汽車(che)(che)(che)市場的(de)(de)(de)征戰。

在市(shi)場(chang)營銷尚未全(quan)面啟動(dong)的(de)(de)(de)情況(kuang)下(xia),銷售即(ji)已先行一(yi)步,不能(neng)不說是(shi)(shi)奧(ao)(ao)克斯(si)的(de)(de)(de)造(zao)車(che)理念受到了用(yong)(yong)(yong)(yong)戶(hu)(hu)的(de)(de)(de)垂青。據(ju)悉(xi),“優化(hua)配(pei)置(zhi)”的(de)(de)(de)思路將(jiang)是(shi)(shi)奧(ao)(ao)克斯(si)用(yong)(yong)(yong)(yong)以打動(dong)用(yong)(yong)(yong)(yong)戶(hu)(hu)的(de)(de)(de)亮點(dian)之一(yi)。不斷提升產品的(de)(de)(de)性價比,是(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)戶(hu)(hu)的(de)(de)(de)期望,也是(shi)(shi)市(shi)場(chang)發展(zhan)的(de)(de)(de)必然趨勢;奧(ao)(ao)克斯(si)通(tong)過摒(bing)除華而不實(shi)的(de)(de)(de)“冗余(yu)”配(pei)置(zhi),還用(yong)(yong)(yong)(yong)戶(hu)(hu)一(yi)個更加符(fu)合(he)實(shi)際應用(yong)(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)SUV產品。對于用(yong)(yong)(yong)(yong)戶(hu)(hu)來(lai)說,擁有安全(quan)、經濟、實(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)、耐用(yong)(yong)(yong)(yong)、好用(yong)(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)汽車(che),才符(fu)合(he)自身的(de)(de)(de)最佳利(li)益。能(neng)做到這一(yi)點(dian),離不開奧(ao)(ao)克斯(si)對用(yong)(yong)(yong)(yong)戶(hu)(hu)需要的(de)(de)(de)深刻理解和領先的(de)(de)(de)市(shi)場(chang)戰略。

作為在(zai)家(jia)電業(ye)多年廝殺的(de)(de)(de)制造業(ye)巨頭(tou),奧(ao)克(ke)斯在(zai)曾經的(de)(de)(de)市場(chang)博弈中受益良多。奧(ao)克(ke)斯認為,對用戶(hu)需(xu)(xu)求的(de)(de)(de)滿足能(neng)力(li),才是(shi)企業(ye)的(de)(de)(de)立身之(zhi)本。產(chan)品亦復如此,后扶(fu)梯、雙層行李架、八碟VCD等用戶(hu)未必真正需(xu)(xu)要(yao)的(de)(de)(de)配置(zhi),在(zai)奧(ao)克(ke)斯SUV“原(yuan)動力(li)”基本型(xing)上(shang)將不出(chu)現(xian),僅在(zai)用戶(hu)的(de)(de)(de)要(yao)求下予以(yi)選裝,同(tong)時保證易(yi)耗(hao)損部(bu)件具有(you)優異(yi)的(de)(de)(de)品質,從(cong)而最(zui)大程度(du)將實(shi)用性與低(di)成本兼于(yu)一身。在(zai)市場(chang)概念(nian)層出(chu)不窮的(de)(de)(de)今(jin)天,奧(ao)克(ke)斯從(cong)用戶(hu)的(de)(de)(de)角度(du)出(chu)發,以(yi)“優化配置(zhi)”的(de)(de)(de)方式,為汽車業(ye)的(de)(de)(de)發展提供了新的(de)(de)(de)思路,是(shi)否能(neng)夠成為奧(ao)克(ke)斯與其它汽車廠商同(tong)場(chang)競技(ji)的(de)(de)(de)利器,人們拭目以(yi)待。

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中型廂式貨車。帕金斯發動機。控制電路的電路板有沒有。 需要:圖片中貨車的電路板

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133****5125 on 2016/5/16 13:51:16

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如果用快遞公司發貨,本地能接收的快遞公司有中通快遞、圓通快遞、匯通快遞、申通快遞、韻達快遞,發貨前請留意。

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