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溫控開關簡介

汽車空調的溫控開關(guan)原理： 

1、溫控開(kai)關(guan)內部有個雙金屬(shu)片，具有不同的(de)(de)(de)熱(re)膨脹系(xi)數，這(zhe)樣就能在達到一定范圍的(de)(de)(de)臨界點溫度時發(fa)生(sheng)形變(bian)使觸點結合，達到通電的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)，低于這(zhe)個溫度范圍后回復(fu)到起始位置，斷開(kai)線路(lu)。這(zhe)是(shi)機械式的(de)(de)(de)。在溫控開(kai)關(guan)表面會(hui)標(biao)有數值，例(li)如78或者83等等。 

2、還有熱電(dian)偶式的(de)(de)(de)，也就是不同(tong)的(de)(de)(de)溫度有不同(tong)的(de)(de)(de)電(dian)阻，行車(che)電(dian)腦(nao)獲(huo)取數據后(hou)作出(chu)開啟(qi)或關(guan)閉的(de)(de)(de)指(zhi)令。

 3、溫控開(kai)關(guan)是(shi)控制風扇轉動的當水溫88度左右溫控開(kai)關(guan)控制風扇底數轉100度以上風扇高速轉溫控開(kai)關(guan)一般(ban)安裝在水箱上或水管(guan)到發動機缸蓋的地方(fang)有(you)3根線(xian)的兩(liang)根線(xian)的看車(che)型不(bu)等。 

4、 三條線(xian)的那(nei)一定是電子(zi)溫控才(cai)有(you)(you)，一條是開關那(nei)過(guo)來的負級 一條是接到干燥瓶那(nei)個(ge)保護空(kong)調系統的開關 還有(you)(you)一條是電源 。

汽車溫控開關的位置

汽(qi)車(che)(che)(che)溫(wen)控(kong)開(kai)(kai)關(guan)在(zai)(zai)空(kong)(kong)調(diao)操作(zuo)面板上，溫(wen)度傳感器(qi)安裝在(zai)(zai)空(kong)(kong)調(diao)進(jin)風(feng)(feng)口位置。汽(qi)車(che)(che)(che)上的(de)溫(wen)控(kong)開(kai)(kai)關(guan)是(shi)(shi)起溫(wen)度控(kong)制(zhi)的(de)作(zuo)用，主要是(shi)(shi)空(kong)(kong)調(diao)溫(wen)控(kong)，其是(shi)(shi)控(kong)制(zhi)空(kong)(kong)調(diao)壓(ya)(ya)縮機的(de)，當設置的(de)溫(wen)度為25度時車(che)(che)(che)廂溫(wen)度達到了(le)25度就(jiu)會(hui)(hui)關(guan)停壓(ya)(ya)縮機，風(feng)(feng)扇(shan)還會(hui)(hui)運轉(zhuan)的(de)，因此溫(wen)控(kong)開(kai)(kai)關(guan)是(shi)(shi)控(kong)制(zhi)空(kong)(kong)調(diao)壓(ya)(ya)縮機，而不是(shi)(shi)控(kong)制(zhi)風(feng)(feng)扇(shan)的(de)。汽(qi)車(che)(che)(che)溫(wen)控(kong)開(kai)(kai)關(guan)壞了(le)的(de)表現：汽(qi)車(che)(che)(che)在(zai)(zai)運行中冷卻(que)系(xi)統溫(wen)度過高(gao)會(hui)(hui)出現水溫(wen)表指針指向紅線，水溫(wen)警示(shi)燈(deng)閃(shan)(shan)亮，甚至沸騰；發動機在(zai)(zai)加速時伴隨有(you)明顯的(de)金屬(shu)敲擊聲，同(tong)時有(you)動力不足、水溫(wen)警示(shi)燈(deng)閃(shan)(shan)爍、難以熄火等現象。

BRABUS巴博斯 C級簡介

Brabus 簡介

Brabus中(zhong)文簡稱巴博斯(si)，Brabus創(chuang)立于(yu)德國(guo)(guo)，位于(yu)德國(guo)(guo)魯爾區中(zhong)的(de)Bottrop，由Bodo Buschmann先生始(shi)創(chuang)于(yu)1997年(nian)，現(xian)今已是全球(qiu)最大(da)的(de)汽車(che)改裝廠商之(zhi)一(yi)。專(zhuan)注于(yu)奔(ben)馳車(che)系的(de)改裝升級，相比AMG與Lorinser起步(bu)都晚，但在奔(ben)馳車(che)型的(de)改裝升級中(zhong)有后來居(ju)上之(zhi)勢，Brabus的(de)改裝不僅只是提高汽車(che)的(de)基礎性能，更(geng)不惜工(gong)本(ben)，在外觀及品質中(zhong)下大(da)工(gong)夫。不是出身(shen)奔(ben)馳旗下，確(que)成為BENZ SMART的(de)御(yu)用改裝廠。

Brabus 宣(xuan)言(yan)

在(zai)內(nei)容廣泛的試(shi)驗(yan)項目中，我們(men)始(shi)終不斷地(di)測試(shi)新的型式，并(bing)尤(you)其重視所有產品進行嚴格的質量控制

Brabus 改裝升(sheng)級(ji)套件

ECU動力套件、輪(lun)轂改(gai)裝(zhuang)升級(ji)、排氣改(gai)裝(zhuang)升級(ji)、避(bi)震升級(ji)

Brabus 車(che)系

奔馳

Brabus 榮(rong)譽

1996年在奔馳原(yuan)廠E級車型基礎上改(gai)裝的BRABUS E V12，最(zui)高車速達到了(le)330公里(li)/小時，被吉尼斯世界記錄大(da)全(quan)收錄為世界上最(zui)快(kuai)的轎車。

2003年(nian)在萊茵河畔法蘭克福國際汽車(che)(che)博覽(lan)會展(zhan)示的Brabus E V12系(xi)列(lie)(lie)車(che)(che)型中，新(xin)奔馳(chi)豪華(hua)小(xiao)型系(xi)列(lie)(lie)，在速(su)度上達到340公里(li)，且在550馬力/404千瓦的新(xin)型BRABUS CLK K8轎車(che)(che)，它以(yi)其(qi)每小(xiao)時325公里(li)的最(zui)高時速(su)，一舉躋身于世界最(zui)快小(xiao)轎車(che)(che)之列(lie)(lie)。

2003年BRABUS又推出了發動機功率達(da)640PS/471KW，最高時(shi)速(su)340公(gong)里/小時(shi)，0-100公(gong)里的(de)(de)加速(su)只(zhi)需4.2秒的(de)(de)新(xin)BRABUS E V12。