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汽(qi)車(che)(che)前輪軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)壞(huai)(huai)了的(de)(de)(de)(de)癥狀：汽(qi)車(che)(che)前輪軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)損壞(huai)(huai)后，在駕駛時會從底盤車(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)對(dui)應位置傳出“咯噔咯噔”的(de)(de)(de)(de)持續摩擦碰撞聲，通(tong)常會是(shi)剎車(che)(che)轂(gu)與剎車(che)(che)片異常摩擦使(shi)得(de)行車(che)(che)阻力大(da)大(da)增(zeng)加，嚴重時還會損壞(huai)(huai)車(che)(che)輪機(ji)構造成(cheng)輪轂(gu)脫落，導致嚴重的(de)(de)(de)(de)交通(tong)事故。 汽(qi)車(che)(che)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)軸(zhou)(zhou)(zhou)頭部分的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用通(tong)常是(shi)安(an)裝軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)，起到承(cheng)(cheng)載軸(zhou)(zhou)(zhou)上設備運轉的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用。
汽車(che)后半軸的(de)作用：
1、將(jiang)萬向傳動裝(zhuang)置傳來的發動機轉(zhuan)矩通過主減速(su)(su)器、差速(su)(su)器、半軸等傳到驅(qu)動車輪，實現降(jiang)速(su)(su)增大轉(zhuan)矩；
2、通過(guo)主(zhu)減速(su)器圓錐齒(chi)輪(lun)副改變轉(zhuan)矩的傳遞方向；
3、通過(guo)差(cha)速器實現兩側車(che)輪(lun)(lun)差(cha)速作用，保證(zheng)內(nei)、外側車(che)輪(lun)(lun)以不同轉(zhuan)速轉(zhuan)向；
4、通過橋殼體和車輪實現承載及傳力(li)矩(ju)作用。
寶馬5系(xi)(xi)(xi)，是(shi)迄今(jin)在(zai)國內生產的(de)(de)(de)最先(xian)進(jin)的(de)(de)(de)高檔轎車(che)，寶馬的(de)(de)(de)五(wu)系(xi)(xi)(xi)無疑是(shi)汽車(che)史(shi)上(shang)最為(wei)出色的(de)(de)(de)系(xi)(xi)(xi)列之一，如今(jin)的(de)(de)(de)五(wu)系(xi)(xi)(xi)則是(shi)E34的(de)(de)(de)孫子輩。寶馬5系(xi)(xi)(xi)的(de)(de)(de)風格(ge)定位(wei)在(zai)動感時尚的(de)(de)(de)3系(xi)(xi)(xi)和高貴(gui)典雅(ya)的(de)(de)(de)7系(xi)(xi)(xi)之間。將動感與典雅(ya)和高級商用轎車(che)的(de)(de)(de)功能(neng)性(xing)完美融合，將寶馬的(de)(de)(de)偉大傳(chuan)統(tong)和 指引未來的(de)(de)(de)進(jin)取精神以及經得起(qi)歲月考驗(yan)的(de)(de)(de)美學(xue)標準(zhun)統(tong)一在(zai)一起(qi)。
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寶馬前大燈，后倒車燈
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進口(kou)寶馬
寶馬118i氣門室蓋密封墊
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華晨寶馬寶馬5系12款，F18，主駕座椅總成，帶骨架所有1套
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2018年寶馬630GT駕駛室門手拉儲物盒
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寶馬X3(進口)防盜控制盒
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前機蓋，后背箱蓋
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11款的前機蓋(接受拆車)
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寶馬X1發動機總成
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2016款寶馬x1，主駕駛兩車門下長條護板，
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副駕駛座椅側邦，右邊
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