狼群视频在线

后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋殼(ke)下部的放油螺塞(sai)擰下，放出(chu)橋殼(ke)的潤滑油；拆下主(zhu)動錐齒輪凸緣與傳(chuan)動軸的連接螺栓；

2、半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)的拆(chai)卸(xie)(xie)。拆(chai)卸(xie)(xie)前，應(ying)將前輪(lun)用掩木掩住，松開駐車(che)制動器。拆(chai)卸(xie)(xie)時，松開并擰下全(quan)部半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)緊固(gu)螺母及墊(dian)圈；用銅錘輕輕打(da)擊半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)尾部中央2至3下，使半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)法蘭(lan)面(mian)(mian)與輪(lun)轂連接面(mian)(mian)分離后(hou)，用手(shou)(shou)拉半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)法蘭(lan)，即可將半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)抽出。注意在半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)花鍵部分即將通過油(you)封時，要(yao)用手(shou)(shou)托住半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)桿部，并緩緩轉動半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)，使半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)并行移出，不(bu)致將半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)油(you)封損壞，也預防半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)掉(diao)地(di)扎傷人；

3、主減(jian)(jian)速(su)器總成(cheng)的(de)拆(chai)(chai)卸(xie)：卸(xie)下(xia)(xia)(xia)后制動(dong)軟(ruan)管(guan)與(yu)三通接(jie)頭；用小車(che)，將減(jian)(jian)速(su)器殼支承好(hao)，拆(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)減(jian)(jian)速(su)器殼與(yu)后橋連接(jie)的(de)12個(ge)螺(luo)栓，將減(jian)(jian)速(su)器總成(cheng)從橋殼上取(qu)下(xia)(xia)(xia)；斷開制動(dong)氣(qi)室軟(ruan)管(guan)、管(guan)路之間(jian)的(de)連接(jie)，拆(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)制動(dong)氣(qi)室，拆(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)調整臂總成(cheng)；

4、拆(chai)除輪(lun)轂(gu)(gu)調整螺(luo)母(mu)鎖(suo)片緊固螺(luo)釘，取(qu)出鎖(suo)片用，專用套筒拆(chai)掉輪(lun)轂(gu)(gu)調整螺(luo)母(mu)；稍稍轉(zhuan)動(dong)輪(lun)轂(gu)(gu)及制(zhi)(zhi)動(dong)鼓(gu)總成，用拉馬向外拉輪(lun)轂(gu)(gu)，同時(shi)在(zai)制(zhi)(zhi)動(dong)鼓(gu)上輕輕敲擊，以震松外軸承(cheng)內(nei)圈(quan)，待外軸承(cheng)內(nei)圈(quan)松動(dong)后，取(qu)下(xia)輪(lun)轂(gu)(gu)及制(zhi)(zhi)動(dong)鼓(gu)總成，但(dan)此時(shi)應注意該總成重(zhong)量(liang)較重(zhong)，不(bu)要摔壞或砸傷人，同時(shi)要注意保(bao)護(hu)外軸承(cheng)內(nei)圈(quan)不(bu)要摔壞；

5、用拉馬拆出內軸(zhou)(zhou)承內圈(quan)總(zong)(zong)成(cheng)和油封座圈(quan)總(zong)(zong)成(cheng)；用回位(wei)(wei)彈簧拆卸工具，拆下(xia)制(zhi)動器回位(wei)(wei)彈簧，取下(xia)凸輪(lun)軸(zhou)(zhou)；用板手拆下(xia)制(zhi)動器底(di)板緊固螺栓，取下(xia)制(zhi)動器底(di)板帶蹄片及防塵罩總(zong)(zong)成(cheng)；拆下(xia)制(zhi)動氣室支架，拆下(xia)橋(qiao)殼(ke)總(zong)(zong)成(cheng)；

6、最(zui)后安(an)裝拆卸(xie)的反序安(an)裝即(ji)可(ke)。

北汽騎士簡介

北汽騎士是(shi)一款(kuan)高品質(zhi)的(de)城市多功能運(yun)動車(che)。在(zai)外形上(shang)線條硬(ying)朗，由五(wu)個長方(fang)形組成的(de)進氣隔柵，猶如全副武裝的(de)一位騎士，剛猛無比(bi)。整車(che)都(dou)以方(fang)形為(wei)設計思路，在(zai)當(dang)前流線型(xing)車(che)身(shen)當(dang)道的(de)年代，更顯其(qi)特立獨行(xing)的(de)本性，也使之(zhi)更加(jia)(jia)富有力量(liang)感這(zhe)款(kuan)車(che)型(xing)與小切諾基基本一樣與小切諾基最大的(de)區別就是(shi)，原來的(de)吉普標(biao)志性7方(fang)孔(kong)隔柵變成了5方(fang)孔(kong)。因為(wei)每一個散熱方(fang)孔(kong)面積都(dou)變大了，北汽騎士看(kan)上(shang)去(qu)更加(jia)(jia)具(ju)有氣勢。