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前橋差速器簡介

前(qian)橋限滑差速(su)器位于車(che)輛兩個前(qian)車(che)輪(lun)之間，它可以彌(mi)補(bu)普通差速(su)器的(de)由(you)于車(che)輪(lun)懸空而導(dao)致(zhi)空轉，差速(su)器將動力(li)源(yuan)源(yuan)不(bu)斷的(de)傳給沒有(you)阻力(li)的(de)空轉車(che)輪(lun)，車(che)輛不(bu)但不(bu)能向前(qian)運動，而且大(da)量(liang)動力(li)也會流失的(de)這(zhe)種弊端。

差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：

1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；

2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；

3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。

差速器的作用是

差(cha)速器的作用是：

1、用來在兩個輸出軸之間分配轉矩(ju)；

2、保證兩(liang)個輸出(chu)軸(zhou)以不同的角(jiao)速度轉動；

3、用(yong)來保(bao)證各驅動輪(lun)在(zai)各種(zhong)運(yun)動條(tiao)件下的動力(li)傳遞；

4、避(bi)免(mian)輪(lun)(lun)胎與地面打(da)滑。車(che)差(cha)速器是(shi)能夠使左右(you)或(huo)者上下驅(qu)動輪(lun)(lun)實現以不(bu)同(tong)轉速轉動的(de)機構，由左右(you)半(ban)軸齒輪(lun)(lun)、行(xing)星齒輪(lun)(lun)及齒輪(lun)(lun)架組成。

汽車差速(su)器(qi)按工作特(te)性分為齒(chi)(chi)輪式(shi)(shi)差速(su)器(qi)和防(fang)滑差速(su)器(qi)。車差速(su)器(qi)的種類(lei)有：齒(chi)(chi)輪式(shi)(shi)、防(fang)滑式(shi)(shi)、雙蝸桿(gan)式(shi)(shi)、中央式(shi)(shi)、LSD式(shi)(shi)、托森式(shi)(shi)差速(su)器(qi)。

北汽騎士簡介

北(bei)汽騎(qi)士(shi)是(shi)一款(kuan)高(gao)品質的(de)城市多功(gong)能運動車。在外形(xing)(xing)上線(xian)條(tiao)硬朗(lang)，由五個長方(fang)(fang)形(xing)(xing)組成的(de)進氣隔柵，猶如(ru)全副武(wu)裝(zhuang)的(de)一位騎(qi)士(shi)，剛猛無比。整車都以方(fang)(fang)形(xing)(xing)為設計(ji)思路，在當(dang)前流線(xian)型車身當(dang)道的(de)年(nian)代(dai)，更(geng)顯(xian)其特立獨行的(de)本(ben)性，也使之更(geng)加富有(you)力量(liang)感這款(kuan)車型與小切(qie)諾基基本(ben)一樣與小切(qie)諾基最大的(de)區別就是(shi)，原來的(de)吉普標志性7方(fang)(fang)孔隔柵變成了5方(fang)(fang)孔。因為每一個散熱方(fang)(fang)孔面積(ji)都變大了，北(bei)汽騎(qi)士(shi)看上去更(geng)加具有(you)氣勢(shi)。