狼群视频在线

前橋總成簡介

前橋總成安裝在(zai)車身的后半(ban)部分 用于撐起車身 包括 前橋殼(ke)、半(ban)軸(zhou)、制動器總成、差減速器總成 帶(dai)動輪胎的運(yun)轉。

我們經常提及汽車的前橋和后橋，那你清楚前橋到底位于車的哪個部位嗎？
汽車的前橋分布在汽車的前段，它將車的前部與兩個輪胎連接起來，同時也承擔著傳遞車架與前輪之間各向作用力，以及其所產生的彎矩和轉矩的作用。汽車前橋的主要組成部分分為前軸、輪轂組合、主銷、節臂、轉向節、制動器總成、橫拉桿總成等等。
前橋對于汽車結構來說發揮著重要作用，具體如下：

1、汽車前橋不僅對車輛前端起到承載的作用，而且具有較強的相對抗對沖擊力。

2、對于車輛的轉向、制動、行走，汽車前橋也發揮了一定的作用。

前橋是車輛的重要部件，平日車主在行車時要注意不要超載行駛，以免造成損壞，同時要定期檢查和維修前橋，出現故障及時修理或更換。

前橋總成的作用

汽車前(qian)橋(qiao)主要是(shi)通(tong)(tong)過(guo)離合器(qi)變速(su)箱將發動(dong)(dong)(dong)(dong)機動(dong)(dong)(dong)(dong)力減速(su)并增加扭矩，再(zai)通(tong)(tong)過(guo)前(qian)橋(qiao)總成(cheng)(cheng)傳遞(di)給(gei)動(dong)(dong)(dong)(dong)力的(de)(de)最終輸出輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)。同(tong)時，前(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)還(huan)(huan)起(qi)(qi)到轉向的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)。此(ci)外，前(qian)橋(qiao)還(huan)(huan)起(qi)(qi)到承(cheng)載整車重量的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)，即車身和(he)前(qian)懸架通(tong)(tong)過(guo)連(lian)桿機構與前(qian)橋(qiao)總成(cheng)(cheng)連(lian)接，起(qi)(qi)到承(cheng)載的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)。如(ru)(ru)果(guo)前(qian)橋(qiao)不(bu)是(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)橋(qiao)，后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)就(jiu)是(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)橋(qiao)。此(ci)時除(chu)了承(cheng)載功能(neng)外，還(huan)(huan)起(qi)(qi)到驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)、減速(su)、差速(su)的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)。在(zai)四輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)情況下，通(tong)(tong)常(chang)在(zai)后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)前(qian)面有一(yi)個(ge)(ge)分(fen)(fen)動(dong)(dong)(dong)(dong)箱。后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)分(fen)(fen)為整體橋(qiao)和(he)半軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)。橋(qiao)梁采用(yong)(yong)(yong)非獨(du)(du)立懸掛，如(ru)(ru)鋼(gang)板(ban)彈(dan)簧(huang)懸掛；半軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)采用(yong)(yong)(yong)獨(du)(du)立懸架，如(ru)(ru)麥(mai)弗遜(xun)懸架。前(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)和(he)后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)之間有著本質的(de)(de)區(qu)別，不(bu)僅僅是(shi)在(zai)外觀上。后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)指的(de)(de)是(shi)汽車后(hou)(hou)部(bu)的(de)(de)車軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)。如(ru)(ru)果(guo)車輛由前(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)，那(nei)么后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)只是(shi)一(yi)個(ge)(ge)從動(dong)(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)，只起(qi)(qi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)。相反，如(ru)(ru)果(guo)前(qian)橋(qiao)不(bu)是(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)橋(qiao)，那(nei)么后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)就(jiu)是(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)橋(qiao)。前(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)除(chu)了承(cheng)載功能(neng)外，還(huan)(huan)起(qi)(qi)到驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)、減速(su)和(he)差速(su)器(qi)的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)。在(zai)四輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)情況下，通(tong)(tong)常(chang)在(zai)后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)前(qian)面有一(yi)個(ge)(ge)分(fen)(fen)動(dong)(dong)(dong)(dong)箱。

北汽騎士簡介

北(bei)汽騎士是一(yi)款高品(pin)質的城(cheng)市多(duo)功能運動車(che)。在外(wai)形上(shang)線條硬(ying)朗，由五(wu)個(ge)長方(fang)(fang)形組成(cheng)的進(jin)氣(qi)隔(ge)柵，猶如全副武裝的一(yi)位騎士，剛猛無比(bi)。整車(che)都以方(fang)(fang)形為設計(ji)思路，在當(dang)(dang)前流線型車(che)身當(dang)(dang)道(dao)的年(nian)代，更(geng)(geng)顯其特(te)立獨(du)行(xing)的本性(xing)，也使之更(geng)(geng)加富有(you)力量感(gan)這款車(che)型與小(xiao)切(qie)(qie)諾基基本一(yi)樣(yang)與小(xiao)切(qie)(qie)諾基最大的區別(bie)就是，原來的吉普標志性(xing)7方(fang)(fang)孔(kong)隔(ge)柵變(bian)成(cheng)了5方(fang)(fang)孔(kong)。因為每一(yi)個(ge)散熱方(fang)(fang)孔(kong)面積都變(bian)大了，北(bei)汽騎士看上(shang)去更(geng)(geng)加具(ju)有(you)氣(qi)勢。