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前減震器頂膠簡介

減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(Absorber) ，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器主要(yao)用(yong)來(lai)抑制(zhi)(zhi)彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)吸(xi)震(zhen)(zhen)后反彈(dan)時的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)蕩(dang)及來(lai)自路面(mian)(mian)的(de)(de)(de)沖擊(ji)。在(zai)經過不平路面(mian)(mian)時，雖(sui)然吸(xi)震(zhen)(zhen)彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)可以過濾路面(mian)(mian)的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)動(dong)，但彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)自身(shen)還會有往復運動(dong)，而(er)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器就是用(yong)來(lai)抑制(zhi)(zhi)這種彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)跳躍的(de)(de)(de)。減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器太軟(ruan)，車身(shen)就會上(shang)下跳躍，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器太硬就會帶來(lai)太大的(de)(de)(de)阻力，妨礙彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)正常工作。在(zai)關于懸掛系統的(de)(de)(de)改(gai)裝(zhuang)過程(cheng)中，硬的(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器要(yao)與硬的(de)(de)(de)彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)相搭配，而(er)彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)的(de)(de)(de)硬度又與車重息(xi)息(xi)相關，因此較重的(de)(de)(de)車一般(ban)采(cai)用(yong)較硬的(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器。與引震(zhen)(zhen)曲軸相接(jie)的(de)(de)(de)裝(zhuang)置，用(yong)來(lai)抗衡曲軸的(de)(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)動(dong)（即曲軸受(shou)汽(qi)缸點火的(de)(de)(de)沖擊(ji)力而(er)扭動(dong)的(de)(de)(de)現象）。

懸(xuan)架(jia)系(xi)統中(zhong)由(you)于彈(dan)性元(yuan)件(jian)受沖(chong)擊產(chan)生震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，為(wei)改善汽車(che)(che)行駛平(ping)順性，懸(xuan)架(jia)中(zhong)與(yu)(yu)彈(dan)性元(yuan)件(jian)并聯安裝(zhuang)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，為(wei)衰減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，汽車(che)(che)懸(xuan)架(jia)系(xi)統中(zhong)采用減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)多是液力減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，其(qi)工作(zuo)原(yuan)理是當車(che)(che)架(jia)（或車(che)(che)身）和車(che)(che)橋間震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)而出現相對(dui)運(yun)動(dong)時，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)內(nei)的(de)(de)活塞上下移動(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)腔(qiang)內(nei)的(de)(de)油液便反復地從(cong)一個腔(qiang)經過不(bu)同的(de)(de)孔隙流入另一個腔(qiang)內(nei)。此時孔壁與(yu)(yu)油液間的(de)(de)摩(mo)擦和油液分子(zi)間的(de)(de)內(nei)摩(mo)擦對(dui)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)形成阻(zu)尼(ni)力，使汽車(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)能(neng)量轉化為(wei)油液熱能(neng)，再由(you)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)吸收散發到(dao)大(da)氣(qi)中(zhong)。在油液通道(dao)截(jie)面和等因(yin)素不(bu)變時，阻(zu)尼(ni)力隨車(che)(che)架(jia)與(yu)(yu)車(che)(che)橋（或車(che)(che)輪(lun)）之間的(de)(de)相對(dui)運(yun)動(dong)速度(du)增減(jian)(jian)，并與(yu)(yu)油液粘度(du)有(you)關[1] 。
減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器與彈性元件(jian)承(cheng)擔著緩沖擊和減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)的任務(wu)，阻尼力過大，將使(shi)懸架(jia)彈性變壞，甚(shen)至使(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器連(lian)接件(jian)損壞。因(yin)而要調(diao)節彈性元件(jian)和減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器這(zhe)一矛盾。
(1) 在壓縮行程（車(che)橋和車(che)架相互靠近），減(jian)震(zhen)器阻尼力(li)較小，以便充分發揮彈(dan)性元件的彈(dan)性作(zuo)用(yong)，緩和沖擊。這時，彈(dan)性元件起主要作(zuo)用(yong)。
(2) 在懸架伸(shen)張(zhang)行程中（車橋和車架相互遠離），減震(zhen)(zhen)器(qi)阻尼力(li)應大，迅速(su)減震(zhen)(zhen)。
(3) 當車橋（或(huo)車輪(lun)）與車橋間(jian)的相對(dui)速度過大時，要(yao)求減震器能自動加大液流量，使阻(zu)尼力始(shi)終保持在一定限(xian)度之內，以避免(mian)承受過大的沖擊載(zai)荷。
在(zai)汽車懸架系統中廣泛采用的是筒式(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，且在(zai)壓(ya)縮和(he)伸(shen)張行程(cheng)中均能起(qi)減(jian)震(zhen)(zhen)作用叫(jiao)雙向作用式(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，還有(you)采用新(xin)式(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，它包括充(chong)氣式(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)和(he)阻(zu)力可調式(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

北汽騎士簡介

北(bei)汽騎士是一(yi)(yi)(yi)款高品質的(de)城市多功能運(yun)動車。在外形(xing)(xing)上線(xian)條硬朗，由(you)五個長(chang)方形(xing)(xing)組(zu)成的(de)進(jin)氣隔柵(zha)，猶如全副(fu)武裝的(de)一(yi)(yi)(yi)位(wei)騎士，剛猛無(wu)比。整車都以方形(xing)(xing)為設計(ji)思路，在當前(qian)流線(xian)型(xing)車身當道的(de)年代(dai)，更(geng)顯其(qi)特(te)立(li)獨行的(de)本性(xing)，也使之更(geng)加(jia)富有(you)力量感這(zhe)款車型(xing)與小切諾(nuo)基(ji)基(ji)本一(yi)(yi)(yi)樣與小切諾(nuo)基(ji)最大(da)(da)的(de)區(qu)別就(jiu)是，原來的(de)吉普(pu)標志性(xing)7方孔隔柵(zha)變成了5方孔。因為每一(yi)(yi)(yi)個散熱方孔面積都變大(da)(da)了，北(bei)汽騎士看上去更(geng)加(jia)具(ju)有(you)氣勢。