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變速器殼簡介

變(bian)速(su)器(qi)殼體(ti)和(he)蓋用(yong)來安裝傳動機構(gou)、換擋裝置和(he)部分操縱機構(gou)，同時儲存潤滑油(you)。為(wei)了減(jian)輕汽車的自身重量，針對轎車來說，變(bian)速(su)器(qi)殼體(ti)和(he)蓋常采用(yong)鋁(lv)合(he)金(jin)或(huo)鎂合(he)金(jin)制造。中(zhong)、重型車輛(liang)的變(bian)速(su)器(qi)殼體(ti)和(he)蓋一般用(yong)鑄鐵制造，以保證其強度要(yao)求(qiu)。

變速油底殼的作用：

1、發動機的油底殼起到儲存密封機油和冷卻機油的作用；

2、變速箱油底殼漏油只需要將油底殼密封墊更換掉就可以了，這樣就能解決漏油問題了；

3、有些高性能汽車的變速箱油底殼是比較容易漏油的，這種車的變速箱在工作時變速箱油溫度很高，所以時間久了變速箱油底殼的密封墊密封性能會下降，這樣就會導致變速箱油底殼出現漏油現象；

4、變速箱內都是有變速箱油的，對于手動變速箱來說，變速箱油起到潤滑，散熱的作用。

自動變速器的拆卸和裝配方法如下：

自動變速器的拆卸和裝配方法如下：

1 .拆(chai)下(xia)與(yu)油門(men)搖(yao)臂連接(jie)的自(zi)動變速(su)器油門(men)線，拔掉自(zi)動變速(su)器上的所有電纜(lan)插頭，拆(chai)下(xia)與(yu)自(zi)動變速(su)器連接(jie)的所有零(ling)件，如車速(su)表軟(ruan)軸(zhou)、液(ye)壓油加注管、散(san)熱器油管、操縱手(shou)(shou)柄與(yu)手(shou)(shou)動閥搖(yao)臂之間的連桿(gan)等。

2.拆下排(pai)氣管(guan)中段，拆下自動變(bian)速器下的護(hu)罩和護(hu)板；

3.松開自(zi)動變(bian)速器傳(chuan)動軸(zhou)與輸出軸(zhou)之間(jian)的連接螺栓，拆(chai)下傳(chuan)動軸(zhou)；

4.拆下飛輪(lun)(lun)殼蓋板，用螺絲(si)刀(dao)撬動(dong)飛輪(lun)(lun)，逐(zhu)個拆下飛輪(lun)(lun)與變矩器的連接(jie)螺栓；

5.拆下(xia)起動(dong)(dong)(dong)機、自(zi)動(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)速器(qi)與車架(jia)之間(jian)的連接支架(jia)，用千斤頂托住自(zi)動(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)速器(qi)，拆下(xia)自(zi)動(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)速器(qi)與飛(fei)輪殼之間(jian)的連接螺栓，將變(bian)(bian)矩(ju)器(qi)和自(zi)動(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)速器(qi)一起抬(tai)起。舉升自(zi)動(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)速器(qi)時(shi)，握(wo)住變(bian)(bian)矩(ju)器(qi)以防止其滑落。

雅閣簡介

本田公司造雅(ya)閣(ge)的(de)(de)最初目的(de)(de)只是(shi)要一(yi)個V6引擎的(de)(de)典型(xing)掀背車。的(de)(de)英(ying)文原意是(shi)協調，本田也正是(shi)希望造一(yi)個與人和社(she)會(hui)和諧共處(chu)的(de)(de)汽(qi)車。雅(ya)閣(ge)于1976年在(zai)日(ri)本問世(shi)，歷(li)經了前后8代30多年的(de)(de)成(cheng)長歷(li)程，是(shi)將自(zi)己創造的(de)(de)轎(jiao)車標準不斷升級的(de)(de)歷(li)史。從外觀看新雅(ya)閣(ge)的(de)(de)變化在(zai)于體現(xian)的(de)(de)理(li)念，老款雅(ya)閣(ge)四平八(ba)穩，而新雅(ya)閣(ge)則(ze)動(dong)感十足。一(yi)體化大燈(deng)呈三(san)角(jiao)形，很有攻擊性，弧線從車頭掠到(dao)側(ce)面(mian)。車身表面(mian)有著(zhu)完美流(liu)行弧線、車身有著(zhu)時尚感、安全質量可靠、內型(xing)優雅(ya)