轉向拉桿球頭的工作原理帶球頭外殼的拉桿,轉向主軸的球頭置于球頭外殼內,球頭通過其前端的球頭座與球頭外殼的軸孔邊緣鉸接,球頭座與轉向主軸間的滾針鑲在球頭座內孔面槽內,本實用新型具有減輕球頭磨損,提高主軸的抗拉等特點。
轉向拉桿球頭,主要包括拉桿端部的球頭外殼(2),轉 向主軸(3)的球頭(4)插在球頭外殼(2)內,球頭(4 )前端通過壓簧(5)與壓墊(6)接觸,球頭(4)后端通 過球頭座(7)與球頭外殼(2)內壁鉸接,球頭座(7)與 轉向主軸(3)間鑲有一組滾針(8),其特征在于球頭座( 7)與轉向主軸(3)間的滾針槽開設在球頭座(7)內孔面 上,球頭座(7)坐鉸在球頭外殼軸孔(9)邊緣上。
2010年5月28日,東風標致推出了(le)2010款207車(che)型正(zheng)式上市。國產標致207是(shi)206的變臉版,發動機(ji)、底盤(pan)等關鍵(jian)部位均(jun)未做任何改變,與206通(tong)用。全新(xin)外形(xing),它(ta)的外形(xing)尺(chi)寸(cun)明顯增大了(le),包括車(che)身長(chang)度增加了(le)20厘米,現(xian)在達到了(le)4.03米,軸距和都有所加長,內(nei)部空間也因(yin)此(ci)得(de)到改(gai)善
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