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前橋總成簡介

前橋總(zong)成(cheng)安裝在車(che)身的(de)后半(ban)(ban)部分 用于(yu)撐(cheng)起車(che)身 包括 前橋殼(ke)、半(ban)(ban)軸、制動器總(zong)成(cheng)、差減速(su)器總(zong)成(cheng) 帶(dai)動輪胎(tai)的(de)運(yun)轉(zhuan)。

我們經常提及汽車的前橋和后橋，那你清楚前橋到底位于車的哪個部位嗎？
汽車的前橋分布在汽車的前段，它將車的前部與兩個輪胎連接起來，同時也承擔著傳遞車架與前輪之間各向作用力，以及其所產生的彎矩和轉矩的作用。汽車前橋的主要組成部分分為前軸、輪轂組合、主銷、節臂、轉向節、制動器總成、橫拉桿總成等等。
前橋對于汽車結構來說發揮著重要作用，具體如下：

1、汽車前橋不僅對車輛前端起到承載的作用，而且具有較強的相對抗對沖擊力。

2、對于車輛的轉向、制動、行走，汽車前橋也發揮了一定的作用。

前橋是車輛的重要部件，平日車主在行車時要注意不要超載行駛，以免造成損壞，同時要定期檢查和維修前橋，出現故障及時修理或更換。

前橋總成的作用

汽車(che)(che)前(qian)橋(qiao)(qiao)主要(yao)是(shi)(shi)(shi)通過(guo)離(li)合器變速(su)(su)(su)箱將發動(dong)(dong)(dong)機動(dong)(dong)(dong)力減速(su)(su)(su)并(bing)增(zeng)加(jia)扭矩，再通過(guo)前(qian)橋(qiao)(qiao)總成傳遞給動(dong)(dong)(dong)力的(de)(de)(de)最終輸出輪(lun)(lun)(lun)(lun)。同(tong)時，前(qian)軸(zhou)(zhou)還(huan)起(qi)(qi)到(dao)(dao)轉向(xiang)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)。此外(wai)，前(qian)橋(qiao)(qiao)還(huan)起(qi)(qi)到(dao)(dao)承載(zai)整(zheng)車(che)(che)重量的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)，即(ji)車(che)(che)身和(he)前(qian)懸(xuan)架通過(guo)連(lian)桿機構與前(qian)橋(qiao)(qiao)總成連(lian)接(jie)，起(qi)(qi)到(dao)(dao)承載(zai)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)。如果前(qian)橋(qiao)(qiao)不(bu)是(shi)(shi)(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)，后輪(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)。此時除(chu)了承載(zai)功(gong)能(neng)外(wai)，還(huan)起(qi)(qi)到(dao)(dao)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)、減速(su)(su)(su)、差速(su)(su)(su)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)。在(zai)四(si)(si)輪(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)情況下，通常在(zai)后輪(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)前(qian)面(mian)有一個(ge)(ge)分動(dong)(dong)(dong)箱。后輪(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)分為整(zheng)體(ti)橋(qiao)(qiao)和(he)半軸(zhou)(zhou)。橋(qiao)(qiao)梁采用(yong)(yong)(yong)(yong)非(fei)獨立懸(xuan)掛，如鋼板彈簧懸(xuan)掛；半軸(zhou)(zhou)采用(yong)(yong)(yong)(yong)獨立懸(xuan)架，如麥弗(fu)遜懸(xuan)架。前(qian)軸(zhou)(zhou)和(he)后輪(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)之間有著本質(zhi)的(de)(de)(de)區(qu)別，不(bu)僅(jin)僅(jin)是(shi)(shi)(shi)在(zai)外(wai)觀上(shang)。后輪(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)指的(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)汽車(che)(che)后部的(de)(de)(de)車(che)(che)軸(zhou)(zhou)。如果車(che)(che)輛(liang)由前(qian)軸(zhou)(zhou)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)，那么后輪(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)只是(shi)(shi)(shi)一個(ge)(ge)從(cong)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)，只起(qi)(qi)軸(zhou)(zhou)承的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)。相反(fan)，如果前(qian)橋(qiao)(qiao)不(bu)是(shi)(shi)(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)，那么后輪(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)。前(qian)軸(zhou)(zhou)除(chu)了承載(zai)功(gong)能(neng)外(wai)，還(huan)起(qi)(qi)到(dao)(dao)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)、減速(su)(su)(su)和(he)差速(su)(su)(su)器的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)。在(zai)四(si)(si)輪(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)情況下，通常在(zai)后輪(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)前(qian)面(mian)有一個(ge)(ge)分動(dong)(dong)(dong)箱。

長安鐳蒙簡介

長(chang)(chang)安CM7“鐳(lei)蒙”是款長(chang)(chang)安集團(tuan)擁有自主(zhu)知識產權的小(xiao)MPV。2001年(nian)12月，長(chang)(chang)安與意(yi)大利I.E.G公司簽(qian)訂CM7開發協議，最終是由意(yi)大利設計師(shi)鐳(lei)蒙(Raimondi)擔(dan)綱設計，并以其名字命名。