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后(hou)(hou)橋，就是指車(che)輛(liang)動力傳遞(di)的(de)后(hou)(hou)驅動軸組(zu)成(cheng)部分。它(ta)由(you)兩個半(ban)橋組(zu)成(cheng)，可實施半(ban)橋差速運動。同時(shi)，它(ta)也是用(yong)來支撐車(che)輪和連接后(hou)(hou)車(che)輪的(de)裝置。
驅動橋殼(ke)的作(zuo)用(yong)是支(zhi)承(cheng)并保護主減速器(qi)、差速器(qi)和半軸(zhou)等。同時，它(ta)(ta)又(you)是行駛(shi)系的主要組成(cheng)部分，它(ta)(ta)還(huan)具有以下作(zuo)用(yong)。
1、與前橋一(yi)起承受汽車的質量(liang)。
2、使左(zuo)右驅(qu)動車(che)輪的軸向相(xiang)對位置固定。
3、汽(qi)車(che)行駛時(shi)，承受驅動(dong)輪傳來的各向反力、彎矩(ju)和(he)制動(dong)時(shi)的力矩(ju)，并(bing)通(tong)過(guo)懸架傳給車(che)架。
汽車橋殼的主要作用：
(1)支撐汽車質量，并承受由車輪傳來的路面反力和反力矩，并經懸架傳給車架(或車身)；
(2)橋殼是主減速器、差速器、半軸等部件的支承件和包容件；
(3)殼內裝有潤滑油，可對齒輪、軸承等進行潤滑；
(4)密閉的殼體又能防止臟東西侵入和損害殼體內部件的工作環境；
(5)橋殼還有使左、右驅動輪的軸向相對位置固定的作用。
長(chang)安(an)(an)CM7“鐳蒙”是(shi)款長(chang)安(an)(an)集團擁有自(zi)主知識產權的(de)小MPV。2001年(nian)12月，長(chang)安(an)(an)與意大利(li)I.E.G公司(si)簽訂(ding)CM7開(kai)發協(xie)議，最終是(shi)由意大利(li)設(she)計師鐳蒙(Raimondi)擔綱設(she)計，并(bing)以其名字命名。
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