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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋(qiao)殼下部的放油螺塞擰下，放出橋(qiao)殼的潤滑(hua)油；拆下主動(dong)錐齒輪凸緣與傳動(dong)軸的連接螺栓；

2、半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)的拆卸。拆卸前，應(ying)將(jiang)(jiang)前輪用(yong)掩木掩住(zhu)，松(song)開(kai)駐車制動器。拆卸時，松(song)開(kai)并擰下全部半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)緊固(gu)螺母及墊圈；用(yong)銅錘輕輕打擊半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)尾部中央2至(zhi)3下，使(shi)(shi)半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)法(fa)蘭面與輪轂連接面分離(li)后，用(yong)手拉半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)法(fa)蘭，即可將(jiang)(jiang)半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)抽出(chu)。注(zhu)意在半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)花(hua)鍵部分即將(jiang)(jiang)通過油封時，要用(yong)手托住(zhu)半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)桿(gan)部，并緩緩轉(zhuan)動半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)，使(shi)(shi)半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)并行移出(chu)，不(bu)致將(jiang)(jiang)半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)油封損壞(huai)，也預防半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)掉地扎(zha)傷人；

3、主減(jian)速(su)器總成的(de)拆卸：卸下(xia)后制(zhi)動(dong)軟(ruan)管(guan)與三(san)通接(jie)頭；用小車，將(jiang)減(jian)速(su)器殼支(zhi)承好(hao)，拆下(xia)減(jian)速(su)器殼與后橋連(lian)接(jie)的(de)12個螺栓，將(jiang)減(jian)速(su)器總成從(cong)橋殼上取下(xia)；斷(duan)開(kai)制(zhi)動(dong)氣室軟(ruan)管(guan)、管(guan)路之間的(de)連(lian)接(jie)，拆下(xia)制(zhi)動(dong)氣室，拆下(xia)調整(zheng)臂總成；

4、拆除(chu)輪轂(gu)(gu)調整螺母鎖(suo)片緊(jin)固螺釘，取出鎖(suo)片用(yong)，專用(yong)套筒拆掉輪轂(gu)(gu)調整螺母；稍(shao)稍(shao)轉動(dong)輪轂(gu)(gu)及制動(dong)鼓(gu)總(zong)成(cheng)，用(yong)拉(la)馬向(xiang)外拉(la)輪轂(gu)(gu)，同時在制動(dong)鼓(gu)上輕(qing)輕(qing)敲擊，以震松外軸承(cheng)內圈，待外軸承(cheng)內圈松動(dong)后，取下輪轂(gu)(gu)及制動(dong)鼓(gu)總(zong)成(cheng)，但此時應注意(yi)該總(zong)成(cheng)重量較重，不要(yao)摔壞(huai)或砸傷人，同時要(yao)注意(yi)保(bao)護外軸承(cheng)內圈不要(yao)摔壞(huai)；

5、用(yong)拉馬(ma)拆(chai)出內(nei)軸承內(nei)圈總(zong)成和油封(feng)座圈總(zong)成；用(yong)回位彈簧拆(chai)卸工(gong)具，拆(chai)下制(zhi)動(dong)器回位彈簧，取下凸輪(lun)軸；用(yong)板(ban)手拆(chai)下制(zhi)動(dong)器底板(ban)緊固螺栓，取下制(zhi)動(dong)器底板(ban)帶蹄片(pian)及防(fang)塵罩(zhao)總(zong)成；拆(chai)下制(zhi)動(dong)氣室(shi)支架，拆(chai)下橋殼總(zong)成；

6、最后(hou)安裝(zhuang)拆卸的反序安裝(zhuang)即可。

桑塔納3000簡介

Santana 2000是上(shang)(shang)(shang)海(hai)大(da)(da)眾為了不(bu)斷適應和滿(man)足(zu)市場的(de)需(xu)求，于1991年(nian)10月開始研(yan)制的(de)新一代(dai)桑塔納轎車(che)。1995年(nian)4月20日(ri)，當第一輛Santana 2000順利下線后，它迅速占領(ling)了國內(nei)中(zhong)級公(gong)、商務用(yong)車(che)的(de)市場。此后的(de)8年(nian)中(zhong)，上(shang)(shang)(shang)海(hai)大(da)(da)眾不(bu)斷推陳出新，先后推出了“時(shi)代(dai)超人”、“自(zi)由沸點(dian)”、“俊杰”、“時(shi)代(dai)驕(jiao)子”、“時(shi)代(dai)陽光”等系列改進車(che)型。之后上(shang)(shang)(shang)海(hai)大(da)(da)眾的(de)工程技術人員們，又根據市場的(de)需(xu)要，在原有Santana 2000的(de)基(ji)礎上(shang)(shang)(shang)，賦予(yu)其更(geng)為時(shi)尚(shang)的(de)外形，更(geng)加(jia)人性化的(de)裝備，集合了上(shang)(shang)(shang)海(hai)大(da)(da)眾人智慧與激(ji)情造就了款Santana 3000。