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前橋總成簡介

前橋總(zong)成(cheng)安裝在(zai)車身的(de)后半部分 用于撐起車身 包括 前橋殼(ke)、半軸(zhou)、制動(dong)器總(zong)成(cheng)、差減速(su)器總(zong)成(cheng) 帶動(dong)輪胎的(de)運轉。

我們經常提及汽車的前橋和后橋，那你清楚前橋到底位于車的哪個部位嗎？
汽車的前橋分布在汽車的前段，它將車的前部與兩個輪胎連接起來，同時也承擔著傳遞車架與前輪之間各向作用力，以及其所產生的彎矩和轉矩的作用。汽車前橋的主要組成部分分為前軸、輪轂組合、主銷、節臂、轉向節、制動器總成、橫拉桿總成等等。
前橋對于汽車結構來說發揮著重要作用，具體如下：

1、汽車前橋不僅對車輛前端起到承載的作用，而且具有較強的相對抗對沖擊力。

2、對于車輛的轉向、制動、行走，汽車前橋也發揮了一定的作用。

前橋是車輛的重要部件，平日車主在行車時要注意不要超載行駛，以免造成損壞，同時要定期檢查和維修前橋，出現故障及時修理或更換。

前橋總成的作用

汽(qi)車前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)主要是(shi)(shi)(shi)通(tong)過(guo)離合器(qi)變速(su)箱將發動(dong)(dong)機動(dong)(dong)力(li)減速(su)并增加(jia)扭矩，再通(tong)過(guo)前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)總(zong)成傳遞給動(dong)(dong)力(li)的(de)(de)最終輸出(chu)輪(lun)。同時，前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)還起(qi)到(dao)轉向的(de)(de)作(zuo)用(yong)。此外(wai)，前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)還起(qi)到(dao)承(cheng)載(zai)整車重量的(de)(de)作(zuo)用(yong)，即車身和前(qian)(qian)(qian)懸架(jia)通(tong)過(guo)連(lian)桿(gan)機構與前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)總(zong)成連(lian)接，起(qi)到(dao)承(cheng)載(zai)的(de)(de)作(zuo)用(yong)。如(ru)(ru)果前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)不(bu)是(shi)(shi)(shi)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)，后輪(lun)軸(zhou)(zhou)就是(shi)(shi)(shi)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)。此時除了承(cheng)載(zai)功能外(wai)，還起(qi)到(dao)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)、減速(su)、差(cha)速(su)的(de)(de)作(zuo)用(yong)。在(zai)(zai)四輪(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)情況下(xia)，通(tong)常在(zai)(zai)后輪(lun)軸(zhou)(zhou)前(qian)(qian)(qian)面有一(yi)個(ge)分(fen)(fen)(fen)動(dong)(dong)箱。后輪(lun)軸(zhou)(zhou)分(fen)(fen)(fen)為(wei)整體橋(qiao)(qiao)(qiao)和半軸(zhou)(zhou)。橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)采用(yong)非獨(du)立懸掛，如(ru)(ru)鋼板彈簧(huang)懸掛；半軸(zhou)(zhou)采用(yong)獨(du)立懸架(jia)，如(ru)(ru)麥弗(fu)遜懸架(jia)。前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)和后輪(lun)軸(zhou)(zhou)之間(jian)有著(zhu)本(ben)質的(de)(de)區別，不(bu)僅(jin)僅(jin)是(shi)(shi)(shi)在(zai)(zai)外(wai)觀上。后輪(lun)軸(zhou)(zhou)指的(de)(de)是(shi)(shi)(shi)汽(qi)車后部的(de)(de)車軸(zhou)(zhou)。如(ru)(ru)果車輛由前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)，那么后輪(lun)軸(zhou)(zhou)只是(shi)(shi)(shi)一(yi)個(ge)從動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)，只起(qi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)作(zuo)用(yong)。相反，如(ru)(ru)果前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)不(bu)是(shi)(shi)(shi)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)，那么后輪(lun)軸(zhou)(zhou)就是(shi)(shi)(shi)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)。前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)除了承(cheng)載(zai)功能外(wai)，還起(qi)到(dao)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)、減速(su)和差(cha)速(su)器(qi)的(de)(de)作(zuo)用(yong)。在(zai)(zai)四輪(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)情況下(xia)，通(tong)常在(zai)(zai)后輪(lun)軸(zhou)(zhou)前(qian)(qian)(qian)面有一(yi)個(ge)分(fen)(fen)(fen)動(dong)(dong)箱。

桑塔納3000簡介

Santana 2000是上海(hai)(hai)大(da)眾為(wei)了(le)不斷適應和滿足市(shi)場(chang)的(de)(de)需求，于1991年(nian)10月開(kai)始(shi)研制的(de)(de)新一代(dai)(dai)(dai)桑(sang)塔(ta)納轎(jiao)車。1995年(nian)4月20日，當第(di)一輛Santana 2000順利下線后，它迅速占(zhan)領了(le)國(guo)內中(zhong)級公、商務用車的(de)(de)市(shi)場(chang)。此后的(de)(de)8年(nian)中(zhong)，上海(hai)(hai)大(da)眾不斷推陳出新，先后推出了(le)“時(shi)代(dai)(dai)(dai)超人(ren)”、“自由沸點”、“俊杰”、“時(shi)代(dai)(dai)(dai)驕子”、“時(shi)代(dai)(dai)(dai)陽(yang)光(guang)”等系列(lie)改進車型(xing)。之后上海(hai)(hai)大(da)眾的(de)(de)工程(cheng)技術(shu)人(ren)員(yuan)們，又根據市(shi)場(chang)的(de)(de)需要，在原(yuan)有(you)Santana 2000的(de)(de)基礎上，賦予其更(geng)為(wei)時(shi)尚的(de)(de)外形，更(geng)加人(ren)性化的(de)(de)裝備(bei)，集合了(le)上海(hai)(hai)大(da)眾人(ren)智慧(hui)與激情造就了(le)款Santana 3000。