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前橋差速器簡介

前橋(qiao)限滑差(cha)速器(qi)位于車(che)輛(liang)兩個前車(che)輪之間，它可(ke)以彌補(bu)普通差(cha)速器(qi)的(de)(de)由于車(che)輪懸空而導致空轉(zhuan)，差(cha)速器(qi)將動(dong)力(li)源源不(bu)(bu)斷的(de)(de)傳給(gei)沒有阻力(li)的(de)(de)空轉(zhuan)車(che)輪，車(che)輛(liang)不(bu)(bu)但不(bu)(bu)能向前運動(dong)，而且大量動(dong)力(li)也(ye)會(hui)流(liu)失的(de)(de)這種弊端。

差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：

1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；

2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；

3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。

差速器的作用是

差速(su)器的作用是：

1、用來在兩個輸(shu)出軸(zhou)之間分配轉(zhuan)矩(ju)；

2、保證兩(liang)個輸出軸以不同的角速度(du)轉動；

3、用來保(bao)證各(ge)驅動輪在(zai)各(ge)種運(yun)動條(tiao)件下的(de)動力傳遞；

4、避(bi)免輪胎與地面打滑。車差(cha)速(su)(su)器是能夠使左右(you)或者上下驅動(dong)輪實現以不同轉速(su)(su)轉動(dong)的機(ji)構，由左右(you)半軸齒輪、行星齒輪及(ji)齒輪架組成。

汽車差(cha)速(su)(su)器按工作特(te)性分為(wei)齒輪式差(cha)速(su)(su)器和防(fang)滑差(cha)速(su)(su)器。車差(cha)速(su)(su)器的種類有：齒輪式、防(fang)滑式、雙蝸桿式、中央式、LSD式、托森式差(cha)速(su)(su)器。

F12 berlinetta(海外)簡介

法拉利F12 Berlinetta是新一(yi)代的V12動力(li)車款，原裝配備米其(qi)林Pilot Super Sport   車頭設計(ji)將與FF系出同(tong)門，經由在風(feng)洞中精雕細琢(zhuo)的(de)車身造(zao)型(xing)，創造(zao)出風(feng)阻僅(jin)0.299的(de)c/d值，車身尺寸為4618×1942×1273mm，采(cai)用(yong)以20種復合材質制造(zao)的(de)鋁合金車(che)(che)體(ti)框架，并(bing)藉由鐳(lei)射(she)焊接(jie)技術，讓(rang)車(che)(che)體(ti)誤(wu)差值接(jie)近(jin)完美，車(che)(che)體(ti)大量運用碳纖維(wei)材質組件，以完美達到兼顧輕量化與車(che)(che)身強度的要求，也(ye)讓(rang)車(che)(che)重(zhong)成功(gong)壓低至僅1525kg的程度，而通過前(qian)(qian)中置發動機的配置，也(ye)達到了前(qian)(qian)46：后(hou)54完美配重(zhong)。