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轉向(xiang)助力泵的(de)(de)作用(yong)(yong)是(shi)協助駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)作汽車方向(xiang)調整(zheng)，使(shi)打方向(xiang)盤的(de)(de)用(yong)(yong)力強度(du)(du)減少(shao)，通過(guo)調節(jie)轉向(xiang)助力油流動的(de)(de)速度(du)(du)，來起到助力的(de)(de)作用(yong)(yong)，使(shi)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)打方向(xiang)更輕松，減少(shao)打方向(xiang)盤所用(yong)(yong)的(de)(de)力度(du)(du)，減少(shao)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)疲勞。
安裝新的轉向助力泵:
1.遵守螺栓的擰緊力矩，高壓油管最大擰緊力矩應<50N.M;轉向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f，舊皮帶35~45kg/f;
2.轉向管路油管應過渡圓滑，固定可靠; 轉向管路與車身連接處采用尼龍卡、橡膠墊，避免高頻液流對車身產生的振動噪音;
轉向系統的排氣:向油罐內加注清潔轉向油至最高刻度線;舉升車輛，不起動發動機，緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另側極限位置，重復4次;
3，再次添加轉向油至最高刻度線，連接電瓶線、起動發動機怠速運行同時向油罐內添加轉向油，防止轉向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發動機怠速運行，緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另一側的極限位置，重復8~10次，直到油罐內泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒，打死后應回轉一些，過高的壓力會損壞系統密封性;
重復上述步驟，直至系統無氣泡產生，檢查并添加轉向油至最高刻度擰緊油壺蓋。
舉升車輛，檢查轉向系統的密封性、轉向管路走向正確、固定良好。
菲翔外形采用(yong)意大(da)利運動(dong)(dong)設計，為(wei)迎合中國人審美，采用(yong)大(da)量鍍鉻件裝飾。非對(dui)稱的中控臺(tai)設計，總體向駕駛員(yuan)座位側(ce)傾(qing)。動(dong)(dong)力上搭(da)載(zai)1.4T發動(dong)(dong)機有高低(di)功(gong)率(lv)兩種版(ban)本，低(di)功(gong)率(lv)版(ban)最大(da)輸出功(gong)率(lv)為(wei)88千瓦，最大(da)扭矩(ju)206牛米;頂(ding)配(pei)車型(xing)采用(yong)高功(gong)率(lv)版(ban)本最大(da)功(gong)率(lv)110千瓦，最大(da)扭矩(ju)230牛米。變(bian)速箱配(pei)備5檔手動(dong)(dong)和6擋雙離合變(bian)速器。
菲翔的輪(lun)胎(tai)有兩(liang)種(zhong)，其中低配車型(xing)搭載規格為(wei)205/55 R16普利司通(tong)輪(lun)胎(tai)，頂配車型(xing)搭載225/45 R17馬牌(pai)輪(lun)胎(tai)。同(tong)級別車型(xing)中多配備(bei)韓國的韓泰和(he)錦湖(hu)輪(lun)胎(tai)較多，少數配有普利司通(tong)輪(lun)胎(tai)。
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