轉向拉桿球頭的工作原理帶球頭外殼的拉桿,轉向主軸的球頭置于球頭外殼內,球頭通過其前端的球頭座與球頭外殼的軸孔邊緣鉸接,球頭座與轉向主軸間的滾針鑲在球頭座內孔面槽內,本實用新型具有減輕球頭磨損,提高主軸的抗拉等特點。
轉向拉桿球頭,主要包括拉桿端部的球頭外殼(2),轉 向主軸(3)的球頭(4)插在球頭外殼(2)內,球頭(4 )前端通過壓簧(5)與壓墊(6)接觸,球頭(4)后端通 過球頭座(7)與球頭外殼(2)內壁鉸接,球頭座(7)與 轉向主軸(3)間鑲有一組滾針(8),其特征在于球頭座( 7)與轉向主軸(3)間的滾針槽開設在球頭座(7)內孔面 上,球頭座(7)坐鉸在球頭外殼軸孔(9)邊緣上。
菲翔外形采(cai)用(yong)意(yi)大利(li)運動(dong)設(she)計(ji),為迎(ying)合中(zhong)國人審美,采(cai)用(yong)大量鍍鉻件裝飾。非對稱的中(zhong)控臺設(she)計(ji),總體向(xiang)駕駛員座位側(ce)傾。動(dong)力上搭載(zai)1.4T發動(dong)機(ji)有(you)高低(di)功率(lv)兩種版(ban)本(ben),低(di)功率(lv)版(ban)最(zui)大輸(shu)出(chu)功率(lv)為88千(qian)瓦(wa),最(zui)大扭(niu)矩206牛(niu)米;頂(ding)配車型采(cai)用(yong)高功率(lv)版(ban)本(ben)最(zui)大功率(lv)110千(qian)瓦(wa),最(zui)大扭(niu)矩230牛(niu)米。變(bian)速箱配備5檔(dang)手動(dong)和6擋雙離合變(bian)速器。
菲翔的輪(lun)胎有(you)兩種,其中低配(pei)車(che)型(xing)搭(da)載規格(ge)為205/55 R16普利司通輪(lun)胎,頂配(pei)車(che)型(xing)搭(da)載225/45 R17馬牌輪(lun)胎。同級別車(che)型(xing)中多(duo)配(pei)備韓(han)國的韓(han)泰(tai)和錦湖輪(lun)胎較多(duo),少數(shu)配(pei)有(you)普利司通輪(lun)胎。
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