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前橋限滑差速器(qi)位于車(che)(che)輛兩個前車(che)(che)輪之間，它(ta)可以彌補(bu)普通差速器(qi)的(de)(de)由于車(che)(che)輪懸空(kong)而(er)導致空(kong)轉，差速器(qi)將動力(li)源源不斷的(de)(de)傳給(gei)沒有(you)阻力(li)的(de)(de)空(kong)轉車(che)(che)輪，車(che)(che)輛不但不能向前運(yun)動，而(er)且大量動力(li)也會流失(shi)的(de)(de)這種弊端。
差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：
1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；
2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；
3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。
差速器的作(zuo)用是：
1、用來(lai)在兩個輸出(chu)軸之間分(fen)配轉矩；
2、保證兩個輸出軸以不(bu)同的角速度(du)轉(zhuan)動；
3、用(yong)來保證各驅動(dong)輪在各種運動(dong)條(tiao)件下的動(dong)力傳遞；
4、避(bi)免輪(lun)胎與地面打滑。車(che)差速器是能(neng)夠使左(zuo)右或者(zhe)上下驅動(dong)輪(lun)實(shi)現(xian)以不(bu)同轉速轉動(dong)的(de)機構，由左(zuo)右半軸齒(chi)輪(lun)、行(xing)星齒(chi)輪(lun)及齒(chi)輪(lun)架組(zu)成。
汽車差(cha)速(su)(su)器按工作(zuo)特(te)性分(fen)為齒輪式(shi)差(cha)速(su)(su)器和(he)防滑(hua)差(cha)速(su)(su)器。車差(cha)速(su)(su)器的種類有(you)：齒輪式(shi)、防滑(hua)式(shi)、雙(shuang)蝸桿式(shi)、中央(yang)式(shi)、LSD式(shi)、托森式(shi)差(cha)速(su)(su)器。
豐田(tian)(tian)(tian)公(gong)司的(de)(de)豪華轎車亞洲(zhou)(zhou)龍，英(ying)文名Avalon. 是豐田(tian)(tian)(tian)公(gong)司的(de)(de)旗艦(jian)產品(pin)。Avalon轎車配有高水準的(de)(de)設備并可(ke)以(yi)安裝(zhuang)供六人(ren)乘坐(zuo)的(de)(de)座椅。Avalon是高于(yu)(yu)豐田(tian)(tian)(tian)佳美轎車的(de)(de)一款(kuan)產品(pin)。該(gai)車在設計(ji)過程中被稱作"Impala"(非洲(zhou)(zhou)中南(nan)部的(de)(de)一種(zhong)黑斑羚(ling)，有著優雅(ya)的(de)(de)姿勢(shi)和杰出的(de)(de)跳躍能力)，豐田(tian)(tian)(tian)公(gong)司希望將它用于(yu)(yu)大型(xing)轎車市場(chang)來和福特(te)以(yi)及通(tong)用公(gong)司競爭。
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